车主抱怨车辆声音大逾期未进行保养，发动机故障扳手灯热车后会点亮。车辆自动空调系统冷暖风均失效.车辆加燃油小门无法正常锁闭.换挡手球按钮脱落.同时车辆六万公里，变速箱油也到了更换的里程.
车辆入位
首先检查加油小门的问题，发现确实无法闭合。后来发现是门闩按序错乱导致的。并非故障.
抽出机油尺发现机油位于下四分之一格，且油尺上附着明显油泥.证明车辆逾期未进行按时保养，当前机油状态较差.
拧开机油盖，凸轮轴表面同样附着较为严重的油泥.
先放油吧，本来这车是可以抽油作业的。但因为同时更换自动变速箱油所以采取了放油的方式。放油前拆下机油量使机滤室的单向阀泄压回流.油底壳.
经历了一万大几千公里的洗礼，我们的凤凰滤芯状态依旧坚挺！
机油的颜色可以用浑浊来形容了，并产生了严重的起沫
拧开自动变速箱放油螺栓
GF6变速箱六万公里的油大家跟正常变速箱比比这是啥玩意的色啊！
插上OBD，读取客户抱怨的故障码.
冷却液流量低，看来又是哪漏了.有这个故障难怪空调冷暖都失灵.
检查防冻液水壶，已经没有了防冻液，壶内存有大量的乳化机油.这一现象表明机油散热器发生窜路。这本是英朗科鲁兹1.6 发动机的通病，只是这一切来得有些早.
水壶里已经看不到防冻液，有的只是乳化发黑的机油
经检查发现是节温器座产生的泄露，其下方有大量红色印记
拆下节温器，节温器上也有明显的油污，更进一步证明了机油散热器与水路窜路现实
由于高温老化，节温器座的水管已经明显脆化一碰就断了
断裂的塑料接头
更换机油散热器拆下的排气歧管跟散热罩
新旧机油散热器对比，纯铝制.光这玩意旧件攒了没有几十斤废铝也差不多了.
安装新的机油散热器
空气滤芯需要更换了
漏水的根源，橡胶圈变形膨胀 ，内部破损
手指位置就是老化缺失的密封圈座
原车水壶跟改进型水壶的对比，通用的配件并非原厂的好.水壶这次并没有漏水清洗后继续装车使用
重力共放出4.8升变速箱油，剩下的残留在耦合器里
SSSS召回的废气阀更换气门室盖垫打的不到位，导致火花塞座孔存在大量机油浸泡火花塞跟点火线圈
排气门
传说中的三元催化器
使用全合成自动六速低粘度变速箱油
新旧油循环，循环中的样子
更换档杆手球，这玩意拆装的时候需要暴力一些。
更换空调滤芯，这滤芯绝对用到数了
貌似通用原厂？
更换新的凤凰滤芯 ，也是活性炭的。很板正吧
严丝合缝的装入，同时更换的还有燃油滤芯，不过这个忘记拍照了....
清洗下发动机舱的灰尘跟树叶，防止高温导致自燃
进气格栅里清洗一下空调冷凝器，增加制冷散热.
最后随附车主一瓶德国进口力魔机油诟清洗剂，临下次换油前三百公里加入，对发动机进行温和的常态清洗。其实关键是活塞环槽沉积油泥的清洗时最重要的.
【内容来源于汽车之家论坛】