某一天等红绿灯的时候突然不能自动点火，发动机故障灯亮，档位灯全部熄灭，被后面排队车嘀嘀的急促开始打击了启停功能的高大尚。拔出钥匙，等了大概5-6分钟后成功打火，也管不了发动机故障灯了缓缓开到店里检查清码。从此便关闭了启停功能，每次点火之后必手动关闭启停。
仪表盘上那个带A的亮灯，就是自动启停的表盘灯，灯亮表示启停未启用。
关闭器其实就是一条简单的线束，特意选了车规及接头的。
这种关闭器的原理是直接对插发动机舱内的原车线束，让汽车电脑读取的数据是发动机舱盖板没有关闭，启停功能因为这个读数而不介入。同时，行车电脑也不会亮任何的故障灯，锁车喇叭也不受影响。
直接在发动机舱风扇的上方找到原车线束，拔下原接头，然后直接对插启停关闭器转接。
测试了一下关闭器的波纹管防火性，没有问题。固定方面，店家只送了一根小扎带，自己有些不放心又多绑了两根。毕竟这个位置是风扇上方，发动机舱又不可避免的会有震动，还是稳稳的好，防止时间长了插头松动。关闭器装上后，启停自动永久关闭，不需要再去按车内的自动启停按钮。
车内看，自动启停的开关按钮没有任何变化，和以前默认开启时一样不会亮灯。如果想再次开启启停功能，只要拔下关闭器重新对接原车插头就好。
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