只有卤素灯的车才会考虑换灯改灯，本身自带的led就不用改了，也难改，因为如果从车灯设计的角度上去看全LED的大灯总成可以设计为一个整体，这样造型，散热，角度都更好控制，也更好看。所以只要是原厂自带的LED都是不可更换光源的，更换光源的代价很大，要拆灯罩，重新焊芯片，有这个功夫还不如全拆了整个透镜，透镜加光源物料成本并不贵，贵的是工时费。
自带LED车型17款至19款的君威灯属于双灯制，也就是近光是单独的灯泡，远光也是单独的灯泡。为什么要说这个，是因为对于车灯而言常见形式有两种，1.远近一体，远近一体也分两种，一种是光源是远近一体的，比如像H4的灯泡，里面有两根灯丝，一根负责近光，另外一根负责远光。另外一种就是我们常说的双光透镜，一个灯泡一根灯丝，灯泡和透镜之间有一块活动的电磁挡板，正常情况下挡板遮住的时候是近光，挡板被电磁阀移开的时候就是远光，双光透镜在进行远近光切换的时候会有机械的咔嚓声，13款君威的就是这样。2.单独近光+单独远光，也就是17至19款君威这种。
双光透镜内部结构，大拇指处就是电磁阀，这里通电挡板就会落下，近光变远光
仔细看，并没有透镜，一样的是反射结构
君威原厂无透镜的近光光型1高不代表越亮，亮是强度的指标。普遍认为比较适宜的色温是5500K。
仔细看，这个灯泡都是歪的，如果是卤素灯这么装一定也散如果自己换君威的LED灯泡有个极简单的确认方法，不用听任何人瞎扯，也无需与人争辩。在换之前找一面白墙，离墙3到5米，拍一下原车的近光远光光型图，换完以后再在同样的位置和角度拍一张照片，对比看看光型，如果光型跟原车基本一致，那就不用管什么散光，刺眼了的，原车的光型能过年检，不用怀疑，你的一样过。
主驾驶换的LED灯泡，副驾驶还是卤素灯改灯领域似乎有一条鄙视链，原装的看不起改透镜的，改透镜的看不起换总成的，换总成的看不起换灯泡的，其实要我说大可不必，每个人的消费观都不一样，每个人的情况也不一样，找到适合自己改灯方式的就行，没必要上纲上线的。就好比雨刮器下雨天刮不干净这个问题，有的车主会连骨架一起换新的，有的却只是换一下里面的胶条，只要最后效果没问题就行，至于手段那就是见仁见智了。
在安装过程中拍了视频，如果有车主有需要的话帖子下面留言或者私信，我发给您做个参考。
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