大家好，距离上次发布又有一段时间了，这段时间我也没有闲着。个人对A5非常执着，又收了一台19款奥迪A5。这次是四门版45高配版本。因为之前仔细研究过关于A5的改装件，已经改过几次现在也有了不少经验。如何定制一套方案才让我觉得头疼，在网上翻阅案例，希望能寻求一些灵感。想来想去也许最能被大众接受的就应该是最好的。
呈现在眼前的就是数个月作品，并不是改了几个月，这些配件零零散散前后到的时间不同，期间也一直不断的修改方案。
外观看过去一眼便知，整车的改色贴膜纳多灰，非常非常普遍的颜色，考虑到大众会喜欢。也是奥迪原厂色系中的热门颜色。搭配门框亮黑包·，银色饰条都做了黑化处理。RS5包围前包围，黑色前铲和獠牙。尾部是S5的原厂尾段排气，尾唇比较普通，卡布尔碳纤维尾唇订货周期比较久，先这样凑合用着。在图片上面看不出来改了排气，原厂尾段声音比较低沉浑厚。好像大家装上去都是这种感觉。
没有卡布尔尾唇加持，少了点感觉，后续更新吧。
图片都是用手机拍的，此时此刻迫切的感觉到 ，应该配备一个专业摄影师，拍的比我更加令人心动。
古铜色宝剑
轮毂特地拿出来说说，对于轮毂我有相对大的执着。
一双好看的鞋子可以提升整车的颜值，毋庸置疑。轮毂样式千千万万，自己挑确实会犯难。
决定还是朝着RS车型的方向去改，敲定了古铜色大宝剑轮毂，宏鑫代工，定制周期在一个月左右。
ET ,J值都是厂家帮忙调整的，为了达到最好的视觉效果，漫长的等待开始了。
一双好看的鞋子可以提升整车的颜值，毋庸置疑。轮毂样式千千万万，自己挑确实会犯难。
决定还是朝着RS车型的方向去改，敲定了古铜色大宝剑轮毂，宏鑫代工，定制周期在一个月左右。
ET ,J值都是厂家帮忙调整的，为了达到最好的视觉效果，漫长的等待开始了。
呈现在眼前的就是安装之后的效果，S5原厂 六活塞卡钳套装， 刹车盘改用ETERAX梅花刹车盘，
倍耐力255/35 R19 96Y PZERO A0 轮胎，19寸的定制轮毂，之后开始纠结换20寸的会不会更好看？
倍耐力255/35 R19 96Y PZERO A0 轮胎，19寸的定制轮毂，之后开始纠结换20寸的会不会更好看？
7N S5 六活塞刹车装车非常饱满，占了刹车盘的3/1
车身本就不高，理想效果差不多一指高度。改起来也简单，后期只换一套短簧就行了。
溜背造型 ，单看局部非常优雅。
"RS5" 字标纯属装饰，大家随意
前脸的升级简单粗暴，RS5套件直接怼上去，额外加了前铲和獠牙。
卡布尔也出了适配的碳纤维套件，类似于前铲，风刀，雾灯框，尾翼，尾唇等等....
卡布尔也出了适配的碳纤维套件，类似于前铲，风刀，雾灯框，尾翼，尾唇等等....
亮黑S5四出套件，我还是更中意卡布尔的尾唇，还有领航灯。
RS 内饰
外观用五分钟的时间就一览无余，剩下的就是内饰了。
外观内饰一应俱全，相对来说内饰改起来更加麻烦，要考虑的细节更多。‘
内饰改起来的项目不亚于外观，RS运动座椅，安全带，内饰版，氛围灯，方向盘，仪表台门板包真皮。
外观内饰一应俱全，相对来说内饰改起来更加麻烦，要考虑的细节更多。‘
内饰改起来的项目不亚于外观，RS运动座椅，安全带，内饰版，氛围灯，方向盘，仪表台门板包真皮。
今年一月份开发的20款RS运动座椅，在侧板和造型上有了大的改变，还是在原车座椅上包的，用的防NAppa皮。
和老款RS5同款蜂窝格座椅，凸显运动感，坐上去感觉非常丝滑，包裹性有了进一步提升。
和老款RS5同款蜂窝格座椅，凸显运动感，坐上去感觉非常丝滑，包裹性有了进一步提升。
R8方向盘不用多说了，基本上改到最后都是这款方向盘，奥迪车型里方向盘的颜值担当。四个按键正好满足日常使用，一键启动，驾驶模式切换，一键动态。
这是右前门门板，比起之前的塑料感现在要豪华许多了，同样也是为了搭配Rs运动座椅。
门板上段包真皮+门板中片翻毛皮包覆+扶手包真皮+门板下段包真皮
统一改用红色缝线。
门板上段包真皮+门板中片翻毛皮包覆+扶手包真皮+门板下段包真皮
统一改用红色缝线。
后门。
仪表台真皮包覆，中央通道两侧饰板真皮包覆，红色缝线，搭配碳纤维内饰。
尽情挑逗
以下都是用相机拍的一些照片，尽情挑逗吧。
热爱暨分享，希望这次作品能给大家做一个参考案例，后续升级其他车型也会分享出来，那就下次再见。
【内容来源于汽车之家论坛】