今天独自花了2个多小时，终于把叶子板灯搞定！
论坛里大多是高配车型叶子板灯的安装方法，和低配车型相比，接线方式有所不同，下面一起来看看我是怎么做的！
论坛里大多是高配车型叶子板灯的安装方法，和低配车型相比，接线方式有所不同，下面一起来看看我是怎么做的！
所需工具：一块刮板，两根撬棒，一根细铁丝！另外再备一罐柏油清洗剂去除残胶！
割开一定范围后，上撬棒，防止又粘回去！
全部割开后，徒手就能拉下叶子板装饰片了，当然用撬棒更容易些！
清洗剂登场！这里要说一下，残胶很顽固，光靠指甲刨肯定是清理不了的，清洗剂一喷，残胶立马就眠条（老实，武汉方言）多了，再用刮片就能刮下来，当然也不是喷个一两次就能完全清理干净的，得反复几次......
怎么样，够干净了吧！漆面一点损伤都没有！
这是叶子板灯的电源线！这里要着重说明一下，原本是带一对高配的大灯公、母插头的，咱们低配车不是LED大灯总成，每个灯都是单独的插头，根本用不上，所以我把插头去掉了，得破线安装；现在这三根线，红色是白光（行车）正极，黑色当然就是负极了，黄色是转向正极！
准备拆右侧盖板，左侧灯中午就装好了，当时没时间拍照........黄圈处是卡扣，右下角的两个大圈中的“开关”，是需要逆时针方向拧一下的，其他小圈处， 卡扣在背面，直接向上拉起来便是！
这是发动机舱的右侧边缘处，看到里面那条黑色的缝隙没，等会就从那里穿线！
找根细铁丝，从刚才的缝隙处伸进去，从叶子板装饰片的开口处拉出来，再把叶子板灯电源线固定到铁丝上，反向拉回去就OK了！注意，别让铁丝头刮伤车漆！可以像我这样，把铁丝顶端弯过来！
电源线成功传过来！
这是转向灯插座，因为在大灯背后的最下面，不太好接，所以先把叶子板灯的转向灯线接上它！
这是叶子板灯行车白光的两根线接法，转向灯只有一根黄线插到正极孔里！这里也要说道一下：很多人把叶子板灯的白光作为日行灯，所以红线就得接上ACC电源，这样车上小仪表盘通电或车启动时灯就会亮，我没这么做，首先，低配车型没有日行灯这个东东，把叶子板灯作为日行灯，位置不对，人家从车前方几乎看不到它；其二，亮度不够，先不说从车前能不能看到叶子板灯，就算大白天从车侧面看过去，它的亮度也不够，感觉和没亮差不多！所以，我接到了示宽灯上，傍晚或夜间行车时随示宽灯一起亮起来，让它起到真正“示宽”的作用！
线都暂时接好，叶子板灯临时扣上去，通电看看效果，示宽灯开启，叶子板灯白光亮！
车没启动，转向灯开不了，只有开启紧急双闪灯看转向流水效果了.......我抓拍了几张才拍到转向流水效果，发动机舱亮的黄灯是右转向灯，我换成了LED的！
准备装灯，在插上插头和撕掉3M胶保护皮前，先给车身粘贴处涂一层上这个：助粘剂！里面就是一小块湿纸巾，当液体快干时，会有粘性的效果，就像糖水快干时.......叶子板灯装上时不用担心装歪，把上面的卡扣对准车身上的孔，直接扣进去就OK，然后把叶子板灯边缘压一压！
安装完毕！关于电源线的整理、怎么避开引擎盖下高温部件，就自己看着办了，值得提醒一下的时，倒不用担心引擎的温度会烫坏电源线，根本挨不着，远着呢，倒是要注意大灯的灯座，特别是像我装了LED大灯灯泡的，铝合金散热底座比较突出，而且温度比较高，叶子板灯电源线又离着很近，最好用扎带将电源线固定好！
来个正面照，示宽灯和近光灯开启，雾灯位置的灯条是加装的日行灯！
右侧！
左侧！
【内容来源于汽车之家论坛】