先说下，为啥要保养，有点废话……可是，老司机绝对不干这事儿，张嘴闭嘴就说，换刹车盘不就行了。您爱换就换，我不换。
刹车片5万左右就该清理一下。刹车盘，刹车片，分泵，活塞环内部，分泵导销。
查了下，一如既往的简单，用的还是伍尔特的套装。。一共得买两套。前面两个轮，后面两个轮。各用一套。一如既往的去我家田师傅那里保养刹车。用时2小时。容我慢慢上图说。
结果:刹车保养后，前后行驶，转向，再无异响，高速90的刹车抖动竟然也消失了。看来活塞的灵活确实影响刹车片的贴合。上图
刹车片5万左右就该清理一下。刹车盘，刹车片，分泵，活塞环内部，分泵导销。
查了下，一如既往的简单，用的还是伍尔特的套装。。一共得买两套。前面两个轮，后面两个轮。各用一套。一如既往的去我家田师傅那里保养刹车。用时2小时。容我慢慢上图说。
结果:刹车保养后，前后行驶，转向，再无异响，高速90的刹车抖动竟然也消失了。看来活塞的灵活确实影响刹车片的贴合。上图
这次用的东西。
轮子一个一个支起了。然后拆下来
这个状态，可以用清除铁粉的喷雾，清除下铁粉，然后清水，然后气泵吹干。然后再用伍尔特的喷雾清洗。第一个轮子，顺序有点乱。
开始拆前卡钳，也就是分泵
弄个盆接脏水。
清洗剂清洗刹车片正反面
清洗
清洗
用铁刷子刷刷背面
这个很吃惊，导向销，本来要涂润滑的，竟然发现，本田做的密封非常好，拆不下来了，不敢拆。里面润滑程度相当好。
刹车片后面涂抹高温油包，背面！！！！防止贴合金属片有异响。这个套装太好了
去铁粉的喷雾，这个网上多了，自己找。喷上，锈氧化脱落。
干净了。盘也开始锈。没事的。
然后轴头位置也要涂抹灭音包。和轮毂内测隔离，防止锈。并且也杜绝异响一类。
4个轮，一个一个来。
气枪吹干，立刻弄锈了。上车踩几脚就没了。
重复过程，直到4个轮子清理完毕。
只要稍微讲究点的，可能都会注意保养。这个我没去4s，因为自己处理会非常细致。自己除锈也会耐心。
我们Urv专属领航灯……
【内容来源于汽车之家论坛】