因为想要宽点的轮胎，所以选择了255 35 R19的型号，这样会好看些和抓地更好些。没过多久轮胎就到了，顺丰物流，服务非常满意。
轮胎到了，顺丰物流，好评一个
拆开包装，见识下庐山真面目。
看到这轮胎的花纹还是很满意的，非对称花纹，一看就知道以操控为主。
下面看下细节吧
大大的Mac Contact MC6 logo，漂亮。
马牌的logo。
20年第52周的轮胎，就是20年12月初生产的，非常新鲜！
轮胎尺寸：255/35 R19
logo
侧面的胎壁
轮胎的排水沟很多很粗，主要体现在湿地抓地力
侧脸。
胎纹大图。
胎纹大图。
可惜忘了称多重。
看到轮胎后还是很满意的，胎壁比原厂的厚，显得更加宽，视觉上更加好看。非对称的花纹，轮胎外侧花纹较少，保留大块橡胶与地面接触，增强抓地力。
排下队。
事不宜迟，马上去安装，这次选择个马牌的轮胎店安装。
师傅很专用，技术娴熟，三两下就拆下来了。
这是后轮，跑了3万多公里，差不多磨平了，但听有些车友说他们2万多就平了，感觉我的还是比较耐跑了。前轮是新换的，跑了7000公里左右。
师傅开始把轮胎从轮毂上拆下来。建议如果换这个尺寸轮胎的找些大点的店好些，因为如果拆装机器小的话，很难拆装，也非常容易搞花轮毂，特别是改装了名牌轮毂的车友，花了就非常心痛了。
开始装新轮胎，师傅估计平常经常拆装轮胎，非常熟练，也没有弄花轮毂，因为扁平率为35的轮胎是比较难装的。
开始做动平衡，这个步骤非常重要。没做好跑起来车会抖。原厂轮毂的平衡相差有点大，有一边相差55。
在贴配重铝块。
装好后的细节，这款轮胎有包边，一来视觉上饱满很多，二来能保护轮毂，避免刮花。
饱满。
上车的效果，个人非常满意。
原厂避震，约2指半左右。
整体的效果
前轮，饱满，很喜欢这个包边。
后轮，如果车身再低点会更好看。
来个后角度的，看起比原厂轮胎饱满，也大了。应该抓地力更加好。
来张前轮，这款排水沟很深，怪不得说湿地抓地力很强。
暂时写这么多吧，以后有更多体会的时候再更新。
【内容来源于汽车之家论坛】