如果说Audi R系列代表奥迪旗下最高性能，最富盛名的车型，那RS系列一定不同意，毕竟网上的段子说Audi旗下的超跑连自家的性能车都跑不过这句话确实还挺对，无论是RS6还是RS7，包括刚上市开卖的RSQ8，绝对动力都不在R8和Urus之下。S系列相比之下，无论是价格，动力，颜值等都更符合人们对奥迪的传统看法：低调内敛。用一个什么词来形容呢？我想应该就是“扮猪吃老虎”吧。
彰显自己身份的一个小标
说回主题，我为什么会买一台二手的S3呢？就是它，因为新车停产了买不到了嘛。
哈哈哈开个玩笑，车原本是我一个朋友的，从提车到卖车，也就不到两年时间，因为平常使用的很爱惜，加上我这个朋友又很爱干净，所以车的情况就不用说了，绝对靠谱，加上价格合适，我又有指标，就把它收入囊中了，不得不说的是，二手的S3是真的保值，大哥开了两年，我买过来的价格，就只比新车的发票价便宜了一点点，两年就亏个购置税和保险，这你受得了吗？
于是就简单的看了两眼，都没试驾就打钱过户了，今天趁着阳光正好，给它洗个澡，出来拍几张美照，顺便交个作业
亚光灰在阳光下还是很漂亮的
虽然是S系列里面的小老弟，但也是银耳奥迪
10款尾灯造型
四出小排气
19款专属的刀锋轮毂，不错不错
虽然是贴了改色膜，但是质感还不错
灯厂
经过几天的相处，发现S3还真是一个“宝藏男孩”。
驾驶方面在D档的时候，S3并不紧绷，要比A45，包括JCW温柔很多，甚至可以说还有一点舒适，这让很多驾驶经验不够丰富的新司机和小姐姐们也能很好的驾驭，虽然是个假Quattro，毕竟横置平台嘛能理解，但是这种四驱的感觉依然是很稳很有信心，转向要比A45差点意思，太轻太柔，运动车型的方向个人还是觉得做的紧致一些比较好。不过毕竟价格和定位也并不完全相同，不能硬比。
同时D档模式下，2千转以下的驾驶感觉不太友好，总感觉涡轮没起压，低扭不够，踩的深了以后又会窜，不过也能理解，毕竟2.0T四缸机器，肯定不如大排量8缸性能车那般舒爽，但像我这种平时一个人开车都喜欢用S档的，以上的都不能称之问题，290匹，380牛米，原厂4.8s作为代步车而言，已经足够用了，鱼和熊掌不能兼得嘛。
长期14.4的油耗，真的挺高的，但在论坛里肯定不高
按理说应该它应该更费油啊？？？？？？
看了油耗我真没搞懂，两部都是纯素车无改装，为啥S3会比A45费油，难道我朋友之前都是暴力驾驶？
如果觉得自动没法满足你，那就旋转到“动态”
除此之外，剩下的就很满意了，新款的黑红双拼内饰，又有真皮座椅，内饰的氛围，高级感，尤其是旋钮的阻尼感，再加上carplay，简直棒极了。
今天和朋友们聊，S3能算的上是小钢炮吗？我觉得不能算，因为在大部分认知里面，小钢炮应该是两厢车，比如JCW，A45，Focus RS，Megane RS。M135。而S3偏偏多了个屁股，不知道下一代的两厢S3会不会进国内，但我想不会，不然高尔夫R还怎么卖，大众还是有私心啊哈哈哈。
今天和朋友们聊，S3能算的上是小钢炮吗？我觉得不能算，因为在大部分认知里面，小钢炮应该是两厢车，比如JCW，A45，Focus RS，Megane RS。M135。而S3偏偏多了个屁股，不知道下一代的两厢S3会不会进国内，但我想不会，不然高尔夫R还怎么卖，大众还是有私心啊哈哈哈。
这套内饰真的吊打高R了
Carplay 香香香
空调旋钮的质感很棒
新版MMI，但是感觉一般，自动驻车反应有点傻，但是用习惯了没有还真不行。
黑红双拼的纳帕座椅
Audi祖传的座椅调节
我开车习惯把座椅调到最后，虽然后排看起来有点小，但是真要坐人还是ok的，体验要比S5 coupe好一点，毕竟有后门，上下车还是比较方便。作为一个爱车的人，我觉得喜欢车就像喜欢一个人一样，既然喜欢它的优点，就要包容它的缺点，而车也像人一样，性格迥异，脾气不同，颜值也不一样，萝卜青菜，各有所爱不是嘛，既然喜欢，就去买，买不起就努力赚钱再去买，趁年轻，去梦去闯不后悔！
【内容来源于汽车之家论坛】