- 兜兜转转一年多，卡钳终于安排上了
美图先来一波
漂亮吗！
铈灰色“M”侧标和侧腮。
这次液晶钥匙就不镇楼了，收个尾就行。
铈灰色“X3”尾标，2个铈灰色“M”侧标，中央水杯槽“M”盖板，一套悬浮轮毂盖，一对刹车盖板。
M40i的门栏爱不起来，还是喜欢M的，就不折腾了。
M40i的门栏爱不起来，还是喜欢M的，就不折腾了。
来到老地方，开搞开搞。
远看没啥区别，近看还是不一样的。
完成后的效果图。
铈灰色的“X3”标比原来的小一些。
盖板也换一块。施工难度不大，直接扣出来就行，换上新的。
这下有两个M了。
跟车友同时订的”X3M Competition“盖板也到了，全家福留念，召唤神龙。
远一点的效果图。
再远一点。
悬浮轮毂盖也安排一下。
比原车的厚实一些。
反过来可以发现，比原车多了一个负重块。
上车效果图，跟原厂的比，明显突出来一些。
楼主换刹车的时候拆下来称了一下，不多不少 9 KG，考虑到使用磨损，结果还是非常接近配件系统质量参数的。
再来看一下拆下来的卡钳+刹车片+刹车油管，为5.35KG差了500g
独立包装，以箱子为单位，一箱七八十公斤，楼主依稀记得当时与朋友一起抬上后备箱，车子抖了几下的场景，十分有画面感。
打开后，里面也十分精致，每一个零部件都有独立包装，还自带说明书，说明书上面还附带了刷MP刹车程序的教程。
拆开精致的包装，鲜红的MP卡钳，亮瞎了楼主的双眼
刹车盘为395X36的半打孔盘，卡钳尺寸同样是4活塞里最大。
后盘为370X24的半打孔盘，刹车盘相比原车的尺寸更大，份量超重。
顺便附上一张卡钳尺寸对比图，祖孙三代比比个儿！
刹车盘是换好了，但是施工的小弟，就直接把卡钳挂在刹车盘后边，当时忘记拍了，还请原谅楼主拙劣的p图能力。
也不跟老板多废话了，安排Goodridge钢喉补救一下，不然就翻脸了。
总算是完成了前面卡钳和盘的安装，顺便升级了GD钢喉。
【内容来源于汽车之家论坛】