接上一回行驶途中遭遇正时皮带断裂，回顾当时的情景是一阵 噼里啪啦，然后转速一掉...整个人顿时就感觉不好了。
凭借个人的一点经验判断是出大问题了，果不其然还真是，正时皮带断裂了途中发动机脚位置上就是正时皮带的残留。
开拆
网上订购的正时配件花了160，皮带和张紧轮
先把气门盖子打开黑乎乎很脏
看了一下摇臂气门间隙已经超出规定值了，是活塞顶了气门导致气门弯曲，气门关闭不了，高度下降。
有点脏。没戏了，只能是把缸盖拆出来更换气门接下来就是一顿狂拆
皮带已经不在
正时下盖直接一个洞，正时皮带
弄了一下午，天都黑了，真面目露出，看起来燃烧还是不错 积碳非常少。机子本来不烧机油，排气管滴水的呢
来看看缸盖...已经顶的合不上了，积碳是十分少的。
拆下来的其中一些配件，
正时涨紧轮也是有些许异响
缸盖螺丝
原装的缸垫
进气道还是可以，积碳不算太多
应付年审换的新火花塞
借的拆气门工具，具体拆解细节图没拍到，手脏。
卸下来的气门，几乎全部阵亡
卸下来的气门油封，有点硬了，必须更换不然容易烧机油
新气门
新气门需要研磨，不然密封不好，直接拉去修理厂让他们给磨一下
处理好的气门排起来千万不能弄错
接下来就是一顿疯狂清洗
没用的牙刷
趁着浸泡时间把新水泵换上，真是一坏就什么毛病都来
漏水的水泵
旧的方向助力油壶也是满满的油，两根管子硬邦邦的一并换掉
复原。买的不是专用管子 专用的比较贵需要
缸盖已清洗完毕！
清洗下气门盖，清洗液用完了凑合着
晾干水分
进气排气弹簧也是不能弄错的
压入气门以及安装弹簧。具体安装不好拍
【内容来源于汽车之家论坛】