先说说我的疑问是关于空调滤芯的，分析在后面，这个只能去4S探个究竟了，车子买来一年多，开着还不错平均油耗9个，住在市区市郊上班，堵车的机率小。目前跑了27000Km+，保养了两次，购车时置换4S送的终身小保，但两次都没换空滤、空调滤，自己喜欢鼓捣，所以春节前买了工具（20cmT20螺丝刀，可调力矩扳手）和滤芯。这几样东西一共花了300+。自己换之前看了晚上的几个帖子，感谢车友门的分享
先来张外观车身上的保护剂还没擦匀，做完后手感很好。
长度20cm拆空气滤芯盒正好够用；空调滤芯盒上的螺丝刀要用短的，太长就不好用了。
可调力矩套筒扳手10-110NM
换空滤需要拆卸机舱连杆螺丝一个M16，一个M18，不知为何两个型号，搞得我还买了两次套筒。当时卸螺丝时设定的扭矩45nm，正好可以，这个参数是经验丰富的涛总群里告诉我的，再次感谢分享
拆开连杆
拆开即可T20的螺丝，提醒一下螺丝不要彻底拆下来，若掉进机舱就不好找了，空气滤芯上盖很干净，说明原厂的过滤效果不错，也许因为北京空气质量好了，但从车身上的灰尘看，不太乐观。
下盖有一层细灰，与原来开的国产车相比，好多了；记得原来换空气滤基本是7500换一次，每次都特别脏，有时底壳还有树叶等杂物，说明宝马进气系统设计的不错可能吧大颗粒的都顾虑掉了，感觉换下来的空气滤也并不太脏。
原厂的毛毡层还是比较厚的
上旧下新，新的马勒的没有原厂的毛毡纤维层厚，粘接的也不太闹。
空调滤对比，左新右旧，新的好像不带碳过滤
拆下副驾储物箱底板，这俩固定灯线的卡子很难取掉，操作时很碍事。
碍事的所料卡子
装进空调滤手摸里面这个边是弯的，从下图刚取出来的旧空调滤能看出来，这就是我的疑问：空调滤芯的四周如果贴合不紧密就会漏气，室外气体不经过空调滤芯，那么进来的空气有可能就比较脏。这样滤芯就相对较干净，后来把装进去的又取出来，手伸进去，不够宽，还把手搁了一下，发现空滤舱内有一个类似橡胶件，看不到是什么，如果因为装配的原因导致空调滤芯进去后不吻合，就会降低过滤效果，这问题就比较严重，有经验的同学可以指教，谢谢！
这是旧件，刚取出来时两边的形状都是弧形，所以怀疑四周贴合不良。有个疑问，不知X3有没有空气滤和空调滤芯的跟换提示通知？知道的车友朋友请指教。
从旧件的脏的程度看，也证明了我的观点，不太脏，没有明显的灰尘，手摸了摸，有一些灰迹，不明显，前面说了我已经开了27000km+，所以有点不正常。
看不到明显的柳絮和灰尘。没那么多时间，简单编辑一下，把事说清楚了，车友们凑合看，最后感谢车友们在此探讨、留言分享经验！
【内容来源于汽车之家论坛】