充分体会微蓝7澎湃加速体验的乐趣！_车服务

我们测试车型为 2020 款 652E 互联智慧型，也就是顶配车型。动力方面，该车搭载了是最大功率 130kW 最大扭矩，360N?m 的驱动电机，价格区间在 17.98-19.98 万元。并且全系车型的 NEDC 续航里程为 500km。

对纯电动汽车而言，续航首先要满足消费者预期，。微蓝7的出现摆脱了合资车企在续航里程上捉襟见肘的局面，其他合资华推出的产品续航能力普遍集中在300-400km左右，日常使用难免带来一定的焦虑感。

消费者对于电动车的要求和理解也更加理性，续航只是第一步，更重要的是要满足安全性，还不能缺品质感，在这样的大环境下，20万级合资纯电SUV市场仍旧缺少一款重量级的选手

微蓝7搭载的eMotion电驱采用高效永磁同步电机，采用高可靠性的扁铜线成型绕组设计，实现更高的功率密度和扭矩承载能力，最大功率130kW，最大扭矩为360N?m，并支持高达8800rpm的峰值转速。打开运动模式，整个油门响应更迅速、转向力度更沉，电机性能最大化发挥

微蓝7搭载的eMotion电驱采用高效永磁同步电机，采用高可靠性的扁铜线成型绕组设计，实现更高的功率密度和扭矩承载能力，最大功率130kW，最大扭矩为360N?m，并支持高达8800rpm的峰值转速。打开运动模式，整个油门响应更迅速、转向力度更沉，电机性能最大化发挥，能让你充分体会电动车澎湃加速体验的乐趣

微蓝7搭载的eMotion电驱采用高效永磁同步电机，采用高可靠性的扁铜线成型绕组设计，实现更高的功率密度和扭矩承载能力，最大功率130kW，最大扭矩为360N?m，并支持高达8800rpm的峰值转速。打开运动模式，整个油门响应更迅速、转向力度更沉，电机性能最大化发挥，能让你充分体会电动车澎湃加速体验的乐趣

测试当天路况正常，在市区行驶时没有出现严重的拥堵，车辆最低能耗可以达到 13.1kWh/100km 左右

根据之前我们试驾别克微蓝7的体验来说，最大的感受是这台车非常容易上手，平顺、不突兀，对于开惯了燃油车的用户来说更容易适应。特别是在舒适模式下，当你踩下电门，会发现这台车的动力传递相当线性，很好模拟了燃油车的加速感受，这样的动力特性其实很适合日常城市通行。

除了在人机互联部分表现不错之外，整个内饰在高级感的营造方面也下足了功夫，钢琴烤漆按键优雅精致，车内门板、车顶内衬

、中控面板等日常能够接触到的地方均采用软质材料包裹。车门内饰板表面纹理均匀，呈现出精致、高级的视觉效果。

可以说，微蓝7的内饰在延续别克品牌家族设计语言的同时，也具备了科技感和精致感。

在电量显示上，微蓝7 并没有直观的数字显示，而是在仪表盘左侧通过横条显示

纯电动车一直最具争议的话题，除了续航里程，就是电池的安全性，这也是消费者对选购电动车最担心的方面之一。而别克微蓝7针对三电系统的高效设计和多重防护，从理论上来说，或许可以做到让你无忧

电驱系统研发的共识是集成化、小型化、高效化。微蓝7的eMotion电驱系统采用了电机与减速单元共腔润滑油结构，避免冷却系统重复设计的同时，冷却更高效、体积更小。冷却系统主动润滑油泵还可根据不同工况，驱动冷却油泵提供不同流量的润滑油，同时变速箱可通过油底壳与外部冷却液进行热交换，有效控制油温区间，这样一来，不但效率更高，也更耐用，高效可靠的电驱系统无疑是这台车三电品质优秀的保证。

微蓝7 的续航是根据能耗实时变化的

冷却系统主动润滑油泵还可根据不同工况，驱动冷却油泵提供不同流量的润滑油，同时变速箱可通过油底壳与外部冷却液进行热交换，有效控制油温区间，这样一来，不但效率更高，也更耐用，高效可靠的电驱系统无疑是这台车三电品质优秀的保证。

高速行驶，全程最高能耗达到了 13.9kWh/100km，，总体来说微蓝7 在高速的表现中规中矩，能耗也在可接受的范围内.

别克微蓝7具备多种模式的能量回收，包含“标准模式”、“OPD单踏板模式”、“ROD一键增强动能回收”以及“OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收”四种。根据个人驾驶喜好选择，可以在标准模式下完全获得等同于燃油车的制动感受，也可以根据不同的组合，不同程度的回收制动能量，分多级让你可以更精准的去掌控这台车的驾驶性格。

根据个人驾驶喜好选择，可以在标准模式下完全获得等同于燃油车的制动感受，也可以根据不同的组合，不同程度的回收制动能量，分多级让你可以更精准的去掌控这台车的驾驶性格。

微蓝7搭载的eMotion电驱采用高效永磁同步电机，采用高可靠性的扁铜线成型绕组设计，实现更高的功率密度和扭矩承载能力，最大功率130kW，最大扭矩为360N?m，并支持高达8800rpm的峰值转速。打开运动模式，整个油门响应更迅速、转向力度更沉，电机性能最大化发挥，能让你充分体会电动车澎湃加速体验的乐趣

大部分纯电动车只提供一个仅供参考的表显剩余续航里程数值，而微蓝7则提供了三个数值。简单来说，表显当中的max是指预计的最大值，min是最小值，中间的是一个更接近实际的续航参考值，是根据驾驶者的驾驶习惯、实际路况等条件，通过系统算法得出的一个均衡值。打个比方，如果接下来的行程你会激烈驾驶，高速驾驶，那么你可以尽量参考min的数据。

如果是比较畅通匀速的驾驶，最理想的续航里程，那么可以参考max值。如果是你平时上下班代步最常遇到的路况，那么中间则可以理解为最理想的参考值。这样一来，你完全可以通过自己的驾驶习惯，精准的判断车辆剩余续航里程，真正从源头杜绝突然空电抛锚的续航焦虑。

相信大家都看过微蓝7 的相关测评了，那么今天就来看看别克这款纯电 SUV 究竟能跑多远，能否达到你的预期呢。