【435i的定位尴尬】宝马4系列是冷门车，一款性价比非常低的车，其中选择435，440系3.0T直列6缸的人更加冷门
【为什么选择435i】435i是一款非常平衡的车，直列6缸，原厂发动机马力306马力，400扭矩，搭配ZF8速变速箱是宝马拿手的黄金搭配。它不像M系，AMG等追求性能的性能车，街跑不是那么美好。
上图是320LI，也是弯路的开始。
以前的320LI，按照M3的外形改，现在回想一下，啥都不是，个人喜好吧，现在满大街都是假的M3，更进一步的，还有人切宽体，换碳顶，这个见仁见智，最重要是自己喜欢。
320：布雷博GT6和F40：用起来线性，后来发现是假货，然后立马换了套AP9040和9200，点知道填一个坑又进一个坑。
320：后来刹车换了AP的9440和9200，现在市面上的AP卡钳都是真货，这个刹车，坑还是很多的，这个坑来源于刹车的配件
320：IPE排气，声音绝对够混厚，够大声，缺点是阀门关不紧。
以上图片是435i的
1、避震
435I安装KWV3避震。
3、头段和排气
4、刹车卡钳选择：
前面：AP9660，无任何问题，无任何异响:搭配的是MX72的刹车皮+澳洲DBA T2的380盘，这里我是推荐使用355的盘的，因为簧下重量问题。
AP9440搭配日本的DIXCEL ES刹车皮，不会有异响。
除了以上4点是必改的项目外，其他的项目就见仁见智了：
米其林PS4S：后轮规格：275/30/20
米其林PS4S：前轮规格：245/30/20
HKS泄压阀：3500元包安装，还是挺划算的，虽然这东西没什么作用，但是声音就是天籁之音。
MP方向盘，手感一流。
纪念一下我以前的车：第一台车，手动吧1.6L的科鲁兹，当时还是改得挺丑的
完成
【内容来源于汽车之家论坛】