首先，提车将近也一年，今年出差使用量不算高，今年下来至今2.2万公里，目前折腾下来暂时没有报故障码，也没有转向轴响和各种论坛上出现状况，倒是试过车机屏幕不显示2次，接下来我们入正题
话说车子1.8万公里时，在朋友店里大保健，清洗节气门时，发现咋这个节气门，像个玩具那样小颗，不禁内心跟在场的一众JDM车主和大众粉暗笑了一下，奶奶个珍珠奶茶的真是。然而我拿到手上一看，怎么节气门气道尺寸还这么小。小想法开始萌生。
图片内只有一个节气门是因为另外一个需要去仓库拿回来，原厂博世的节气门，从拿货渠道便已经知道，这款节气门上面能够有的技术和工艺跟日本京滨和电装绝对就两码事了。不信的朋友你联系一下个各种汽配商，就问他GK的节气门价格，便可明了。
这就是鄙人基于洗节气门后看不惯这个原厂节气门后，自己找朋友加工出来的节气门，为了帅一点我同时也加了一些个人标记上去，让他看上去符合我本人，善良，正直，友好的基本特质。这样看应该看不出哪里不同。没事！拿回车上现拆给各位看官对比。
整个内壁光滑。
左为原厂的，右为改造后的。
节气门由原厂IN:49加大为φ53叶片位置原厂φ44加大到φ48。叶片选用更轻的材质，和表面化学处理（这个化学处理我自己带回本人所在的工作单位处理。）
安装上节气门后，重新电脑学习节气门位置便可，这里讲一下，通用的节气门学习真的逼日系要方便多，适应性也很好，基本装车学习时间内怠速很快就降下来了，校对喷油也很快。赞一个
重新订做的高流量三元催化
这次重做的排气打上自己的LOGO
空无益，开拉。
关于蹭的这个事情，真的是，闲来无事蹭一蹭，朋友感情好又深。
出来了，原车拆除外挂后，并且新装节气门（已经跑了2000公里，电脑早已适应）1.3T 208牛米 139.3匹 气温30度 95#汽油 TCF：1.15
【内容来源于汽车之家论坛】