时光飞逝，我的爱车转眼就“宋”我接近四年的时光，九万公里的守护，“宋”我走过了千山万水，一直安全的护卫着我们一家，从没有掉过链子。作为主人，我也一直精心的照料他。
作为回报，除了定期的保养，在我能力范围内对他不断地改装，让他更安全，更舒适也是我的目标。
这张就是我爱车的近照，和新的一样，甚至更加帅气了。注意看下进气唇口，全黑色非常适合。
与其救疗于有疾之后,不若摄养于无疾之先
宋DM这款车很适合我，四驱安全，挑费低廉，加速狂暴，空间出色，近途纯电，远程混动，关键是会开的话油耗还是很令人满意的。因为自动驾驶远未成熟，其他功能我也不是刚需，我对花钱当小白鼠没啥兴趣，所以除了计划买辆新车给老婆外，这款宋我是计划开个8-10年再换了。新能源车作为一个新物种，不想被外行人练手，当然还是在4S店保养比较安心。比亚迪给了我们6年15万公里的整车质量保证，我自己还买了2年6万公里的延保。
日常保养当然是老三样。机油加三滤。我经常去的4S店没有混动专用那个白瓶的机油，我就一直用着嘉实多的磁护，给经常是突然启动的混动发动机以保护，在前期可能看不出来啥，到了10万公里以后就会逐渐的体会出来区别。
原厂的机滤和油滤
3年多总里程突破8万公里，于是我去4S店进行了一次大保养。除了机油加三滤以外还更换了防冻液和变速箱油。还用了一瓶发动机清洗剂。
发动机清洗剂，放进这个然后发动机怠速10分钟后放出旧润滑油。
变速器油也放掉了，换上新的
先说一下，这个不是润滑油，而是原厂冷却液，瓶子和磁护长的好像。
新加的冷却液，别看好像要冒了，但运转之后液位就降下去了。
好马配好鞍，好刹配好车
宋DM相对于普通SUV优势很明显，但自然也有不足的地方。因为加速太快（4.9s），车也较重（2.1t），在车流中穿梭来去，总有一种刹车不足的感觉。主要原因是刹车系统的线性不足（刹车初段是动能回收，车速越快效果越好，车速慢下来效果就很差了）。因此对新手不太友好，但习惯后原厂刹车也够用。看着王朝新车型配备的布雷博刹车系统，觉得非常羡慕，但刹车没大问题更换也觉得有点浪费。
车友更换的进口AP4活塞刹车系统，全套8000块，说起来确实很羡慕，但总觉得有点浪费啊。听其他车友说其实换个布雷博得刹车片套装就有明显改善，我就记在了心里。
7万公里的某天，刹车突然报警，我的心里却有些窃喜，好像能心安理得换刹车了。和老婆大人报备一下，那周六我就兴冲冲去买了套布雷博的刹车片和刹车油套装。
其实磨损程度一点都不大
拆下来看了下，果然没问题。其实是安全线磨断了报了个假警，机会摆在眼前，全换掉。
布雷博大套装，最左侧就是那个安全线，正好用这个换上
红色的刹车片很漂亮
后片
换刹车油。更换完真的明显觉得刹车效果提高了不少，刹车踩了就有，信心非常足，这小一千元钱没白花。
大保养补全-更换火花塞
其实事情发生在大保养之前，混动4万公里，觉得发动机油耗尚可，但噪音略有增大，考虑到原厂的镍火花塞寿命有限，换个NGK的双铂金火花塞吧。当然博世啥的都可以，只是当天NGK有促销。
某东的自营火花塞到货，双铂金就是红圈的那两个点。
去到修车厂，打开发动机舱，确实挺脏的
要换火花塞要先拆空滤，取下老火花塞
间隙问题不大，但周边积碳已经不少了
换个角度看，积碳是很明显了
四兄弟程度差不多，辛苦了，安息吧
双铂金火花塞上场
电极明显更细更光亮，看着点火效能就很好，就你了，混动10万公里时再见。更换后再使用了燃油添加剂，发动机噪音有所减轻，初始目的达到。
如此这般整个换下来，一套大保养就结束了，爱车重返青春，今后三年还请多多关照。
如此这般整个换下来，一套大保养就结束了，爱车重返青春，今后三年还请多多关照。
【内容来源于汽车之家论坛】