第二代cls一直在我心中是台各方面都很棒的车，排量，动力，外形，找不到太多的小毛病，于是去年就开始找这台车，碍于排放政策，只能省内，选择面就少了很多，所以足足花了5个月，终于是收到了车子，然后就直接开进了汽修厂。车况：正宗美女一手车，没到过户的时候我都不信，毕竟里外保养的不好，事故肯定有，不过大件没动过，其他也都在4儿子修的。
下面上图：
下面上图：
刚开回来
内饰会寄走做热转印翻新，期待成品。
这是内饰色板，纠结了好久。
打磨
打磨中
全车打磨
油漆做完，会把轮毂，避震，刹车换掉，然后去刷一阶，调试结束后，剩下的就是改一些舒适上的了，比如全车重新包那帕，无钥匙进入，一键启动，中控大屏之类的。
12件内饰面板全部翻新结束
最后定制的是深胡桃，鱼骨拼纹路，期待装车效果。
轮毂是宏鑫的，19寸，国内锻造大厂，性价比首选，我好几台车都是换的这个牌子的。
和朋友讨论过避震的问题，32段肯定要，但kw是否被国内神化，仁者见仁智者见智吧，我是为下下周一阶最后选定的这套，之后会放出调试数据，理论上会逼近300马力400扭矩。
车子回家了，今天开始组装。
已经开始组装
漆面做得很棒，珍珠不多，但够亮了。
内饰装上后觉得色板没有选错
不会发视频
翻新后车灯很亮，昨天加了一天班，没能跟新。
换避震，原厂的巨大。
避震，刹车盘安装。
座椅安装
纳帕是真的软，配得上大奔。
一键启动
舒适进入，远程启动，关闭，一顿乱七八糟，最后换了最新款钥匙。
最近工作太忙，组装过程中一直在跟换老化的小零件，所以各种等，水泵，点火头，皮带，涨紧器等等等等，所以一直没有更新，最大变化是换了平底方向盘和中控大屏。
车子边上停着厂里的爆改，小心脏上涡轮，牛皮，这次组装是真的要全部结束了，再等几天吧！等待是值得的，这几天整理好给大家放出所有数据。
【内容来源于汽车之家论坛】