数年前CLS刚推出时，可谓惊艳了所有人，开创了一种全新的四门Coupe车型定义，侧面线条顺滑优雅，但同时又营造了一种低趴的运动感，惊世骇俗！
前两代CLS的诞生，让它成为了最优雅同时最具有线条感的四门轿跑，这一代的奔驰CLS，外观上整体的线条更为圆润，并没有很硬朗的线条。
前两代CLS的诞生，让它成为了最优雅同时最具有线条感的四门轿跑，这一代的奔驰CLS，外观上整体的线条更为圆润，并没有很硬朗的线条。
“最美轿跑”曾经是 CLS的美誉，改款后的它还是不是“最美轿跑”？
点阵式星辉格栅，豪华感十足，前脸还是家族式设计，更加的柔美，有一种温顺的感觉。
陌上人如玉 ,公子世无双用来形容它，特别贴切。
点阵式星辉格栅，豪华感十足，前脸还是家族式设计，更加的柔美，有一种温顺的感觉。
陌上人如玉 ,公子世无双用来形容它，特别贴切。
这个颜值即正义的年代，车的马力似乎被弱化了！2.0T+48V轻混，最大马力299匹，最大扭矩400N?m。怎么说呢，对于我来说，也是达到了我的最低心里预期了。
动力可以承受，颜值分外喜欢；但低沉的排气声浪真的欠缺了点，毕竟不是超跑，原厂的音浪也就是听个响。不改一下，对不起这人间最美四门轿跑的造型！
动力可以承受，颜值分外喜欢；但低沉的排气声浪真的欠缺了点，毕竟不是超跑，原厂的音浪也就是听个响。不改一下，对不起这人间最美四门轿跑的造型！
网上订了专业做德系车排气改装的Repose中尾段套件。
物流很快，这一套东西满满当当出现在眼前时，还是挺震撼的。待会，就要把它们都换上去了。
旧的不去新的不来，先拆下老的原厂排气。
可以看出已经有不少锈迹了。
新排气的材料用的是SUS304不锈钢，使用寿命比起原厂可以更久，因为防锈的同时也能防腐，质量也比原车的轻上不少。
从焊点还是到切割都能看出制造工艺的精良，虽然声浪是换排气的主要目的。但材质和做工的好坏直接影响使用的安全，绝不能轻视。
加上Repose的排气专车专用，走位与原厂一致，所以安装起来很快。
还带了颗粒捕捉器，可以完美匹配最新款的车型，避免仪表台挑故障码。
还带了颗粒捕捉器，可以完美匹配最新款的车型，避免仪表台挑故障码。
我保留了原车外观，没有改尾喉。这次的改装只为改善听觉的刺激！
切换到运动模式，阀门开启，声浪随着转速的攀升而躁动起来，且没有多余的共振！阀门关闭后，又一如以往的安静；几乎和原厂差不多，这样就完全不用担心年审的问题。
这次，CLS还是人间最美的样子，只是“歌声”更嘹亮了！
【内容来源于汽车之家论坛】