整理之前这车浑身毛病，一番修理之后底盘扎实，恢复青春满血复活！_车服务

拉缸-烧机油-凸轮轴异响==》大修发动机、变速箱已完工

车子使用寿命长短，撇开生产质量的因素，保养起着至关重要的作用，以下就是最好的例子。
警示各位车友正规途径按时保养，按手册内容保养。

最近更新，大修开始，发动机，变速箱均有问题。六个缸全部拉缸。链轮，信号盘，平衡轴均无明显磨损。怀疑之前的哒哒哒响以及冷车启动嘎嘎响声来自于链条松弛导致，毕竟链条已使用了30万公里。准备所有链轮全换掉，链条+导板一套换掉。

这台W221当年142.58万落地，购于上海利星奔驰，一直用来跑长途，车子是交给司机处理的，但是疏于全面的养护，司机只做做常规的换油，所以造就了今天的车况。本已打算二手处理掉它，疫情期间也是关得实在闷，本着顽强求生的意志，这车经过一番打理，目前状态无论从外观还是性能看来，再战5年完全不成问题。

前脸动了下小刀

前脸改了

旧、新前脸对比

AMG尾喉

内饰篇

车子老了，底盘散架的声音很正常凸轮轴毛病，喇叭音圈降解成粉末导致破音，在家太闲，自己换了一些东西。上个礼拜去汽配城把自己没法弄的让店里搞了。

修车经历总结【详细请见照片】

最近把能修的改换的都换了
机油，机滤，汽滤，空滤，空调滤，波箱油，波箱滤，波箱底壳，后桥油，转向油，冷冻液，刹车液，前后刹车片，火花塞；
悬挂部分：解决底盘松散问题，换了上摆臂、球头拉杆、下直臂、下弯臂、平衡杆胶套。一定要全部换光。上次我没换弯臂，过槛异响是解决了，结果打方向有嘎嘎的金属声，今天单独把弯臂也换掉了，问题彻底解决，底盘异响再也没有了。//拆过避震以后，车辆经常出现悬挂故障，后来发现悬挂线束没有固定好，这是汽修厂干活不仔细。
雷达坏的换了，只要坏一颗就全部失灵。
贴膜已经刮花了，影响后视镜视线，撕掉四个窗户重贴了。
悬挂打气泵，换了不再有噪音了。
鸣笛喇叭，原来的已经哑了。
音响喇叭4个，原车的喇叭圈都老化破了，开收音机就会破音。
车厢电瓶100AH瓦尔塔银标。===后续发现银标电池无法胜任W221，停车第二天就亏电，于是找店家升级了AGM 92AH，问题就解决了
原车屏倒车影像。
大灯灯泡D1S两个。
前后轮胎4个。
副水箱盖，油箱盖，一个雾灯总成。
机油盖裂了，机油喷出来，也换了。
ABS电脑维修。
附件皮带、张紧轮、惰轮、发电机换新、钥匙壳换新。
两个反光镜换了拆车的新款大耳朵。

空气悬挂分配阀气压传感器故障

悬挂分配阀内部的压力传感器报故障，并且车子停了一天会明显全部下榻，所以换掉了分配阀

新的分配阀

新阀

自己在车库里拆半边保险杠就能换

拆下来的旧阀

新阀已换上，喷泡沫清洁剂检查是否漏气。然后完工

废气阀二次喷射出现故障报P0410

废气转换阀

进气歧管，箭头指的位置，与废气转换法通过尼龙管+橡胶管接头相连，为废气喷射系统提供真空条件

进气歧管上，老化的橡胶管断裂

导致第一第二个故障码

断在进气歧管里的橡胶管头，小心地用刀片将它取出

切掉一截，把剩余的橡胶管塞进进气歧管。问题完美解决。一分钱不花。

凸轮轴毛病的维修

凸轮轴毛病，对调电磁阀无法解决故障，发动机启动状态下消码立马再出现，ACC下不发动能消掉。
正时链轮要修又是一大笔钱。开起来没影响，影响排放，启动瞬间会有2秒嘎嘎嘎的声音，其他无碍。
以下是读取的数据流，进气左右两个数值永远都是36.2不变化。排气数值会随着油门变化。
是不是意味着左右两个进气电磁阀都可能坏了？
//5.7日更新：电磁阀对地短路的故障最终定位是电脑线束的问题。已解决
这款车的凸轮轴一定要用心修，不然返工，费时费力费钱
以下是我的几个信号盘物料号，属于早期的号码，后续已有新号取代。
AR 2720510339
ER 2720510239
AL 2720510739
EL 2720510039

全车油漆施工完毕，AMG尾喉+运动裙边+后杠

全车喷漆抛光中，后包围，侧裙，尾喉已改AMG
请见最终成品图