分享一下我的宝马X6驾驶一年用车感受！别嫌我啰嗦哦！
shenjinzhu2021-06-09 20:07
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体型硕大，照片看起来没有实车大，我真的不能接受它再大一点了，否则该加8万上X7了，从120i上过来，车宽得心里没底，提个车，进个地库小心翼翼的，360全景要手动按停车辅助功能键开启，或者低速情况下雷达检测到障碍物很近才会自动开启，那个摄像机按键，手动打开的只是车前方保险杠的影像，可以添加GPS启动点，最多十个？比如车库门口到会自动打开影像，位置偏差几乎察觉不到，算是精准！
自动泊车，需要提前按下泊车辅助键，车头向内或侧方停车，需要的转向空间稍大，比自己手动更快速精确，看着环影教科书般的停车入位，但如果车位前的转向空间狭小，车辆能检测到车位但会无法自动进行，还是自己上手啦！50米倒车辅助，没有泊车辅助爽快，经常你停完车一段时间后周边情况发生变化，他就会失败中断，假如是自动泊车入位，那车头向外的，就无法使用倒车辅助出车位，当然这些都是可以理解的。
自动驾驶辅助，就是满满的科技感了，高速道路前方无车可以在保持在车道中央自动巡航，不会在车道内左右蛇形游走，有前车可以智能跟随，手动调整自动保持车距，打转向后，周围情况允许可以很犀利的自动变道！不打转向的变道行为会有一定的力度把你拉回车道，很多人说比较恐怖，我个人觉得可以接受，并不突兀。低速市内道路，也可以启动巡航，无车道线的情况下，照样可以智能跟随前车，检测到实心线会定义为车道限制，压上去一样帮你拉回来，虚线则不会，方向盘同时会有震动提示。在检测到后方车辆接近的情况下，除了后视镜上的警示灯点亮，如果你试图变道，也会震动方向盘提醒并将你拉回来，行人碰撞，侧面碰撞，后方追尾种种这些辅助我会全部都打开，拥抱科技进步！这方面真要细说，需要单独开贴。总之个人很喜欢，也很实用很好用。必选配置！我想我的下一辆车的应该是特斯拉！激光大灯，看好多评论，宝马的激光大灯点亮有很严苛的条件，总结就是一般人看不到，我目前还是一般人。但是自适应远光灯对我来说倒是一个大大的惊喜，论坛里我做过回答，高速弱光情况下才会开启，市区内几乎用不到，大灯会自动躲避前方和对面的车辆，避免造成对方的炫目，一路上左右开弓来回躲闪很有意思，这方面我买车之前没有研究到，所以说是惊喜，类似于奥迪的矩阵式大灯？市区内能看到的只是近光灯可以随方向盘转向转动，类似我老迈腾上的随动转向大灯。内饰氛围水晶挡板这些其实我都不想说，这关乎个人审美的东西，写出来没有参考价值，看图就好，喜欢的自然喜欢，倒是有不少人吐槽水晶档把的P键不好按，位置不合理，我想说无论X6还是我的120i我几乎没有去按过P键，不是熄火，解安全带，开车门自动回的P档吗，我真没按过它，我觉得放着是特殊情况下备用，那藏在一边不是才好吗？座椅方向盘，该有的电动调节都有，腰肩腿都照顾到了，主驾驶门上按钮可以切换模式到调节副驾座椅，这个绝对贴心，当你的那谁上了你的车，你不但可以非常暖心的帮她同时打开座椅加热和通风，还能帮她调节座椅的角度，你脑补一下一手掌握她的车上姿势的画面吧！加热来得很快可以选择坐垫和靠背的加热比例。通风方面，和韩路说的一致，基本没啥用，而且风扇在肩后位置，离耳朵很近，转起来噪音非常明显，等夏天再看吧！驾乘空间，前排不用多说，虽然你能随手调整副驾，但是很明显你无法一把将她拥入臂弯，会有距离产生的隔阂感。后排前面提及了，补充一点感受，看车的时候总会用数据，和自己的乘坐表现去衡量后排，不自觉的心里对比下7系里翘着二郎腿的感觉，心里有些凉啊！但是真正用起来，当你坐在驾驶位回头看着后座的乘客，你会明显感觉到乘客显得很娇小！看车的时候，一定让随同或者销售坐进后排，你从驾驶室回头看看才能明白我说的感觉！回归到一个车主，一个驾驶者，抛开95%以上的空载情况，我会拒绝一个在我车里翘着二郎腿的家伙。我劝自己说：你一个不抽烟的人，非要配个烟灰缸干嘛！车机和导航，这个要吐槽一下，虽然有无线CarPlay百度，高德，腾讯导航随便用，但我是一名全功能强迫症患者，我不接受为了在HUD显示导航指引，去忍受自带导航的虐待！还有我上车后自动连接CarPlay后会卡死在CarPlay界面，好久才能操作！杯架里的USB和扶手箱的TYPE-C接口功能无差异，都可以播放U盘里的MP3，WAV甚至DTS格式音乐，APE不行,影片支持5.1声道，7.1没有测试片源没试，TYPE-C不支持IPHONE18W快充，U盘内的音乐每次重新启动车辆都会重置到播放第一个文件夹内的第一首歌曲，这个很烦，我的120I还会记忆续播呢，不知道是车机问题，还是我的智商不够，反正我还没有解决。自带行车记录仪，自动录制碰撞前后各20秒的四个角度视频，手动录制也可以。驾驶感受，这个描述起来很困难，很多专业车评里的溢美之词我觉得并不过分，作为普通用户的感受是，第一次坐上宝马的车，点火启动，那种感觉就像是他是你很多年的老伙伴，很容易驾驶且很有信心，没有其他车上去以后的生疏感，这就是我理解的驾驶感吧。加速过弯，我觉得真正的影响取决于你的心里素质吧，非要我说很好开吗？我120i出弯点个油门，屁股就出去了，属于危险还是乐趣呢，X6劈弯支撑很好侧倾很小，但你人身上的离心力还是一点不少吧，你扛不住的情况下指望车能帮你收手，那种测试我写不出来也不愿尝试。行驶噪音是有的，大多是轮胎声，22寸我过个坑井盖啥的挺小心的，但不代表隔音不好，即使低速也基本听不到外界的其他声音，肯定比我的120好上两个级别，具体我还需要以进一步留意和感受。悬架方面，舒适模式和ECO模式下空气悬挂会自动回到中间档位，运动模式会自己降到最低，但行驶过程中都不能手动提升或降低，还是说要非常低的速度下才可以，我功课没做全。不同模式下转向力度，和悬架软硬应该不同，仅ECO模式下可手动设置方向盘力度和悬架支撑模式，可选范围很小。另外还有个自适应的驾驶模式ADAPTIVE，据说带空悬的才会有，时间有限没体验出差异。声浪排气，销售说喇叭有声浪模拟，试驾员说，只有六缸机才谈得上声浪，四缸那是噪音，这是他们说的，反正我喜欢开着窗听120i跑起来那呜呜的排气声，甚至天冷的时候也会。120的隔音不好，外界各种声音都能传进来，正是这样你不会太在意发动机的声音，反正我是没印象，X6正相反，隔音好了吧，发动机声音说干扰也行，说刺激着你也行，你拒绝不了，且当那就是声浪吧，学着喜欢它吧，不然还能怎样呢，全油门下的嘶吼给你的感觉就是这台机器太恐怖了，油门他深不见底，你都心惊胆战了还不知道她使出了几分功力。普通用户，对不起我说的普通用户，给你一张床，把她扔床上，你真的觉得你能压榨她，而不是她在压榨你？互联驾驶，我的车还没上牌，还没有开通，所以这方面的体验就留空了，液晶钥匙的功能是否也与此相关呢？车钥匙有一把液晶钥匙，一把刀锋，一个单独传统钥匙坯，刀锋里藏着那种，估计是液晶钥匙配搭的，另外还有一张NFC卡，可以在车内激活或停用，门把手做NFC握手后放到车内无线充电座上即可启动车辆，我是IPHONE用户，没条件使用手机模拟NFC使用车辆功能。吐槽液晶钥匙太大了，喜欢刀锋！油耗方面，异地提车开回来，第一箱油400公里纯高速油耗7.9L/百公里，目前第二箱油，几乎全是纯市区，油耗大概16L/百公里。还有BMW的在线和电话客服都是机器人？不对，是人机器！完全解决不了问题，记录反馈最后没辙！另外想贴车衣，小地方咨询了PPF，由于车型太新，厂家没有电脑裁剪的版面数据，不接受手工裁剪，等过完年吧。求有经验的小伙伴给指导指导！我没有吹她吧，也没有吹自己，我是个低调的人，开路虎，卡宴的朋友，我尊重你们的选择，开劳斯宾利的我可以给你们点赞，其他小伙伴也请不要敌视我，我很低调且自律，愿意和大家交朋友，不会压榨你们的。谁比谁聪明都是不一定的事！以前我挺喜欢写一些人生的感悟，那时年轻激昂，后来中年戒烟发福，减肥迷上了健身，文弱的我走上了健男的歧路，文字能力荒废许久，语句不通是我的错，别字请喷输入法！各位看官，我有我的起点，我有我的眼界，没到终点不谈局限，你也有你的，这里没有优越感，切莫分个高低！喷我的，我只会谦虚且不屑！
【内容来源于汽车之家论坛】
