前几天刚把喇叭加装了一下效果不错，对于这款车越来越喜欢了！这更加让我相信当初的选择是正确的，身边几个朋友买了吉利和维特拉的都开始眼红我了，由于自己是做买卖的后备箱几乎每次开车都要用，有个电动的还是很实用的，买车的时候全系没有电尾门是一个遗憾，刚好疫情封城待在家里无聊那就找点自己喜欢的事情干一下，转回正题说门。其实这个加装过程还是很简单的，全程不到两个小时，套件是原厂专车专用的全程不用破一条线而且全部插头对插！这里给厂家一个赞！我选的是上电吸的，关门动作优雅！车停在路边几乎听不到声音，厂家设计的很好！并且中控大屏里还可以识别！用了几天确实方便，现在来和大家交流一下，车友们不明白的可以直接问，我看到了会尽快回复，不多说了上图。
这做工没的说，不愧是原厂货。
上电吸锁全景，据说下电吸容易坏关门声音大也不知道是不是真的，反正这上电吸效果很好。
锁头部分，将原车锁头拆下来这个原位置装回去，上吸电机和控制盒装在旁边，原厂都留有安装位置，套件里有螺丝，不愧是原厂，自己只准备工具就行了，简单的不能再简单。
最上面是后门和驾驶室开关，红色电线是尾门的取电器带保险丝，再下面是odb插头，最下面是所有尾门需要的固定螺丝和控制盒。
odb插头，尾门就是靠这个和中控大屏通信的，位置在沿驾驶室尾门控制开关平行往右到方向盘中间位置，插座冲下。
配件看差不多了开始动手，第一部拆门背板，有两颗螺丝在两个扣手里，扣开扣手中间的小盖子就能看到，拆完螺丝把扣手拔出来就可以找个缝隙开始往外拆背板了，慢慢用力掰开就行了全是卡扣。
第二部拆左边的黑色部分，没有螺丝全是卡扣，从门口橡胶条位置自下往上拆就行了，需要注意的就是慢点撬以防弄坏卡扣，橡胶条就建议不要拆了看到网友说里面有黑胶所以我直接没动它，它不并影响拆护板。
这就是拆完了的样子下一步更换升降杆，这里需要找个帮手，最好壮汉。
比亚迪标的升降杆，拿在手里质感不错。
升降杆的链接方式和原车液压盘一样，里面还有白色的润滑脂这里赞一下。
升降杆的安装座，带有软质垫片不会伤及车漆，更换升降杆没拍照片，因为这个需要两个人，一个扶着尾门，另一个人更换升降杆，速度要快主要是扶门哪位太累。
换号升降杆底座以后升降杆往里一按就行，可以听到咔哒一声轻松搞定，但是不包括扶门哪位。
这里需要注意一下，这是我第一次的错误穿法，尾门的线束长度都是刚好的没有一点结余，穿错了会不够长的，穿线的孔厂家都预留好了这里给厂家好评，不像其他品牌的车子还需要先打孔麻烦不说后期容易生锈！
线束应该是从一号位置进去穿过要穿过两层铁板然后从2号位置出来，这个位置看不到要用手指伸进去就能摸到一个小孔，就是因为没看到这个小孔第一次我从旁边穿出来导致后来线路不够长了，穿好后记得把套管的胶塞上。
安装主线束
线束穿过门以后需要吧这个橡胶管两头拔下来将电源线和驾驶室控制线串过去，这里需要找根硬一点的东西先传过去把线绑住再拉过来，穿完线以后记得胶管两头一定按好，要不然下雨车里会漏水！会漏水！会漏水！
串过来以后米白色的顶棚用手就能扣下来，门口的密封胶条同样不需要动，红色的电源线往左边走穿下来到保险盒，控制线往右下来同喇叭的线路一起沿主驾后门槛，主驾前门槛一路到驾驶室电尾门开关位置。
红线就是我走线的路线，刚好原车也有线束拿扎带帮好就行，剩下门槛位置可以把胶条拉出来线塞进去就行了，不嫌麻烦的可以把门槛拆下来，全是卡扣很简单。
保险盒取电，这里需要再表扬一下，保险的位置厂家都留好了！盒子里还给标记好了，直接插上就ok了，需要注意的是插取电线之前为了安全要吧电瓶断电！插好取电线以后再把电瓶接好！切记！
剩下的就是各种插头插好，用扎带把线束和原有的线束帮一下省的以后异响。
插头插好后拿胶带海绵包一下以防万一
我就是那个不嫌麻烦的，门槛拆下来把线路和原车的其他线路绑一起了。
带灯的原装开关，原车盖板扣下来这个按上就行了，还是不需要打孔！完美
尾门内控制开关，也是原厂扣板扣下来按上完活，也是带灯的吆！
晚上的样子，有灯光晚上很方便，唯一就是个人比较喜欢脚窝灯那种蓝绿色的灯光不太喜欢红色厂家也好难众口难调！
看到照片最右边中间刚漏出来的那条黑线了么？odb就插哪里！插好后就可以按点火开关上电了。
装完后最激动人心的时候到了，按点火按钮上电！没反应可把我吓坏了！又按一次点火按钮突然滴一声中控重启了！等重启完选项里有了电尾门选项！悬着的心终于放下了，原来需要按两次点火按钮！
【内容来源于汽车之家论坛】