转眼间自己部锋范已经踏入第8年。车子第一次换火花塞时，是在13万公里的时候，当时换下来，其实火花塞状态极佳，清洗后，还是可以继续使用。但是已经拆出来了，新的也买回来了，还是装新的回去吧。所以这次跑了15万公里，再次拆出来，不得不说火花塞界的佼佼者之一电装火花塞，10多万公里依旧状态极佳。这次换一个牌子，选择火花塞另一个顶尖品牌-NGK，用的是依铂金材质的。常见的火花塞材质有依铂金，铱金，铂金，镍合金。排名有好到普通。
这是拆装火花塞的工具，火花塞要用16MM套筒（这是一个冷门型号），还有10MM套筒拆点火线圈固定螺丝。
首选要把点火线圈的插头拔掉，按住尾部一拉即可出来。
四个缸插头已拔，最右边也就是第四缸位置比较窄，比较难拔，还需要点耐心。
然后用10MM套筒拔点火线圈固定螺丝拆出。
四个点火线圈已拔出。拆第一缸火花塞。
开始是比较紧，松后扳手可以拿手，直接手扭动连杆即可。
把新火花塞一个个慢慢放入发动机里。必须慢慢放入。然后一个个慢慢手工打紧。
最后用扳手一个个加紧，火花塞的扭矩大概是25~30牛左右。对力把握不准的，建议使用扭力扳手加紧。
一个个点火线圈插入，然后用手先扭上固定螺丝。
然后再用工具扭紧螺丝，这个螺丝扭紧，有顶手的感觉即可，不必太紧。
最后插上插头，插插头，注意听声音，插头插进去的时候，有哒一声，表示已经插稳，到位。
启动车子，放个东西在发动机上，很稳。很多人都不相信，这是一台28万公里的发动机。
旧火花塞，拿去泡，清洗的液体，可以拿家里常见的，食用白醋，84消毒水，洗厕精，酒精。这些都是可以清洗的。就这样泡着，过段时间再来看看。
旧电池拆下，那个装饰孔也显示需更换了。
换上45AH电池，我以前也是经常用45AH电池，详细更换方法都有的。新锋范可以无损直接装上45电池。
泡了6小时的火花塞，已经可以看到电极周边的积碳基本上掉完了。到时候拿个牙刷再刷刷，就很干净了。再调整一下间隙，本田的间隙大概是0.08MM那样，也就是一张银行卡的厚度。从2020年以来，车子的保养品，损耗品基本上该换的都换过了。
比如前刹车片，大灯，各种小灯，发电机皮带，平衡杆球头，冷却液，变速箱油，清洗节气门，轮胎，火花塞。
很多东西都换了，所以说现在又是新的开始。加油吧，继续战斗。
很多东西都换了，所以说现在又是新的开始。加油吧，继续战斗。
【内容来源于汽车之家论坛】