不知不觉中，英朗已经陪伴我走过了快6个年头，11万公里的旅程，任劳任怨不拉稀摆带的。但是时间长了里程多了，各种易损件也开始老化，需要更换维修，所以就有了今天的作业。先说故障现象，冷车启动和怠速D档时，车厢共振抖，伴随嗡嗡嗡的低频噪声。在论坛也看过车友的帖子，大概率是右侧机脚垫坏了，此机脚垫是液压的，其他两个是普通橡胶的。
原车右侧机脚垫，支撑与座已经没有间隙。
闲鱼新淘的3/8套筒扳手🔧48元，6-24?快速扳手?长接杆，1/2转3/8接头5元，这是买来可以用已有的1/2弯杆的。能用上的套筒有7，10，18。
新机脚
新机脚
先找个有高差的位置打千斤顶，这是路边人行道上，条件有限，懒得到处找高差大的位置。直接打在钢质护板上，完成后虽然有点凹，和油底壳还有间隙，下次上举升机在敲回来。
千斤顶不要一次性打太高。
千斤顶不要一次性打太高。
拆
空滤总成。
拆下机脚后，发动机侧螺丝每个松点的拆，发现发动机有下沉时，在打点千斤顶。
下部液压处明显鼓出，按压有液体流动。
新旧对比，从各种标志看，新的就是原装的
新的底部
新机脚标志
来吧，安装起来
每颗螺丝顺序拧一些。
最后加力拧紧。
最终的效果见图。启动车后，车厢内终于清净了。
3日上午去4S做召回的方向十字轴，水壶以及一直没加的补丁。
看见很多车友咨询召回的事情，现在上传一张维修单，供车友们参考。
【内容来源于汽车之家论坛】