开加热30s断开，判断是加热垫出现问题
经检测，靠背电阻过大，没有断点，无法修复。
和老款不一样，新款坐垫电热丝和毛是一体的，无法分层，即使加热丝分离出来也无法修复，不是断点是整体的碳化，只能更换！
原厂数据参考：
坐垫电阻：1.3-1.5欧左右
靠背电阻：1.3-1.5欧左右
总电阻：2.8欧左右（正常）
经检测，靠背电阻过大，没有断点，无法修复。
和老款不一样，新款坐垫电热丝和毛是一体的，无法分层，即使加热丝分离出来也无法修复，不是断点是整体的碳化，只能更换！
原厂数据参考：
坐垫电阻：1.3-1.5欧左右
靠背电阻：1.3-1.5欧左右
总电阻：2.8欧左右（正常）
10mm套筒
用T40
这个白色卡子往下一推
往上一提就下来了
用T15螺丝刀
专用工具拆钉子
零件号 和靠背不一样
靠背电阻过大
下面是新的加热垫
改线过程就不详细发图了，过程很曲折。
直接上车安装。
改线过程就不详细发图了，过程很曲折。
直接上车安装。
尽量原装位安装
前面修剪一下
靠背处短接形成回路
开始并联
焊接
套热缩管，并用汽车线束绒布包裹
汽车线束绒布包裹
下面开始恢复座椅
专用工具恢复真皮座椅
靠背完成
开始恢复侧面
完成。
这里有一点要说下，上面还有个卡扣，先扣上卡扣，然后推到前面，白色的卡扣卡住然后往后推非常简单，设计非常巧妙！
就是这个白色卡扣
专用工具
恢复完成！
清洗下
加热恢复皮子的褶皱和水汽
上车！
已修复
座椅加热系统已经正常
14款以后的想自己修的，不要想着像老款一样把加热丝接好就行了，新款坐垫是不会有断点的，加热丝外面有层透明胶皮，很有韧性根本断不了。
只能更换新款坐垫总成350一片，两片700块。
或者像我一样买两片普通加热垫，问好卖家阻值 串联或者并联阻值2.8欧左右即可，原厂维修手册说的是不超过7欧。
只能更换新款坐垫总成350一片，两片700块。
或者像我一样买两片普通加热垫，问好卖家阻值 串联或者并联阻值2.8欧左右即可，原厂维修手册说的是不超过7欧。
【内容来源于汽车之家论坛】