Flag既然立了，绝对不水，Taycan普通版88.8W，讲真我是惊了，连去年的flag都被翻出来了，真的不要催我，我这会试驾完了，已经在选配置了！不要嫌我慢，保时捷的配置单必须要仔细选装，而且，马上车展了，还想看看优惠，在金牛这边试驾的时候销售给我说他们车展要放一台后驱版Taycan，我准备再去看哈实车。100W落地。。。我尽量，100多一点落地也勉强可以算100落地嘛！
废话不多说嘛，直接安排一下试驾车，龙胆蓝的Taycan Turbo，有意思旁边停了一辆911，不知道是不是私家车，拍照先抹掉，这样看感觉Taycan真的更有未来感？而且体量真的比911大了好大一圈，家用空间更合适
走了走了，上车了。第一圈先让销售开，顺便简单介绍操作方式和性能配置
路遇电车和一辆Q7大哥，还有Taycan的剃须刀档杆
我坐在副驾的感受，首先空间非常好，坐起来舒服，坐姿又很跑车，但是整个悬架没有跑车那么硬，不过比帕美又肯定要硬一点，介于911和帕美之间吧，销售开得比较稳，加速提速还是很快，但是没有那种电动车的眩晕感，我还录了一段电子声浪的视频，想问下汽车之家咋发？？那个声音听着有点上头！
换手了换手了！激动一把先
我开一圈，感受很明显，这个操控绝对是偏向燃油车的感觉，一点没有电车那种拖拽感和眩晕感，噪音又小，音响效果nice，连着我的蓝牙，一路开起来就跟我提车了一样哈哈哈，有爽到有爽到！遇到一些沟沟坎坎Taycan也可以过，有底盘高度可控制，这点真的实用，成都的停车位好恼火嘛，有点坑洼的地方都不能去的话，每回出去起码找半个小时停车位，尤其是市中心那边
开回金牛保时捷，坐到车子头再聊会，顺便看了哈后排空间，非常可以，一家三四口合适了，一回来销售就把电充起，40%是157的话，满电应该是392，差不多400左右，这还是试驾车的电耗，那Taycan的续航显示算是很靠谱的，销售也说Taycan这个显示是根据前600公里的驾驶习惯来计算的，准确度很高。然后看了下配置单，好的，我果然还是只能考虑后驱Taycan，这个选装的总价不算高了，套到88.8那个车价上，也就是100出头，不过里面有些配置我不想要，还有我想要的没选上，比如说副驾那块显示屏。
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