之所以发个分享帖，确实是因为自己花了很多心思在升级和定制上面，觉得还有一定参考的价值。今年5月份就开始琢磨配置，需求是配置一定要选好，选满意。最早是决定后驱行政版，后因为改变计划（要刷ECU，后驱打滑），从而选择4驱（后面事实证明没错）。由于囊中羞涩，交不起豪车税，所以原厂配置只能选择到150万左右（开146.X万的票）。
由于轮毂轮胎在米其林店里，先去把轮毂换掉。改轮毂这里有很多误区，现在市面上宏鑫现货前轮基本上是突出的，后轮也只有11J。之所以按原厂J值定ET66 64是觉得原厂的比较凹，不太美观，世面上的数据要么。1：柏林是买这辆车的第一需求，因为柏林听惯了。最早是打算外改，后来咬牙还是原厂贵4万左右的情况下选原厂。由于柏林占了大部分额度，其它配置上就显得捉襟见肘。2：黑色侧车窗，考虑到后面贴膜容易卷边，所以选了。后视镜+侧出风口选择后改。3：后桥转向+SC+90升油箱不用说了，必选配置。后排通风，老婆孩子经常坐，要选上，夏天太难受了。4：遗憾额度不够，没有选到原厂21寸轮毂，后改虽然便宜很多，但是始终行驶证上照片不是21寸，恼火。5：抬头显示系统，解决下看仪表盘的强迫症，提升下安全性。6：车道变换辅助系统，几万块钱的车都有的配置，用习惯了，-偶尔老婆开一下，也安全点，特别是下雨的夜晚。7：后排环境氛围灯，前排都有了，后排也得加上，虽然跟benz比还是弱爆。
这是车在店里，销售拍给我的内饰照片。为什么没选波多尔红，确实因为不想随大流，年龄30+了，还是喜欢奔驰的内饰风格。实车相当豪华，当然缺点是难打理，不过就别人的奔驰S白内饰来说，并没有大家想象得那么恐怖。聊胜于无，关键便宜。最后协商后，配置最多只能选到这个程度。4S强奸威固窗膜后全款裸车150.5万。除了车价，无上牌费等任何费用。想要的还有：SD包围+熏黑矩阵大灯+运动排气+21寸轮毂+Turbo尾翼+6碟DVD+隔音隔热玻璃提车后，落地升级：1：原厂熏黑矩阵大灯+抬显玻璃2：原厂运动排气（加长）3：原厂turbo尾翼4：副厂SD包围（没改原厂是因为原厂的现货没有高黑亮进气格栅，后改后也发现几乎完美）5：原厂PSCB刹车（前10后4活塞卡钳+前415后365碳化钨刹车盘）6：定制小厂前9.5JET66后11.5JET64新镜面轮毂（后图有，数据完美）+米其林PS4S前275后325轮胎7：龙膜G2车衣，自己采购。合计升级费用：22万整。后改还是很划算的，实花172.5万，按原厂算有187万的配置。只是后升级的配置，卖车的时候不保值
后排也显得商务得多了，无视这套4S送的免费脚垫，我已经人扔了，定制了一套酒红色包围脚垫。其实用原厂的最好，不用包围。
接下来进入正题，这些升级件，之所以选择后改，就是因为拆得少，就跟人换鞋子一样。所以科技配置尽量原厂选。
所有改件中我最爱的就是这个卡钳。原厂是白色的，本来考虑换个颜色，想了下，还是以后再改色吧。
10 活塞特写一张
刹车盘特写一张
后定的原厂排气，跟定车选的原厂排气区别是：后定的原厂运动排气是两截，原厂是中尾段整套。可能是为了运输方便吧。
这玩意儿也是原厂的，跟其它排气带的还是有点区别的。
从铭牌细节可以看出原厂运动排气带的黑出有啥不一样
基本上改完的效果，找亮点，后视镜拿去烤漆了。
副厂的SD套件，两个雷达位置，是两个玻璃装饰，现在改ACC太贵了，等明年降到4万，再升级ACC。ACC这个问题是之前研究配置最失败的，我以为这车永远没办法主动刹车，结果这个功能就在ACC里面。现在10
不想发尾翼的，司空见惯。
刹车来个特别吧，白配银，少了点力量感。
对了，选火山灰是为了后期贴改色膜的话，这个颜色作为门框的颜色没有那么突兀，原厂免费的颜色，没有一个喜欢的。喜欢的要加钱 。。。55555555555555555555555 本来打算落地贴亚灰，结
晚上的HUD来个特写吧，手机照不清楚，实际上很清楚。还需要戒掉频繁看仪表盘的坏习惯。
脚下面的灯光还行吧。
老婆操作操作，她开第一次就无法理解这车的价格，内饰品质跟竞品比，差个十万八千里吧
试了很久的音，最后3D+7的效果最好，不至于有吹口哨的声音太重。
低音调到4，不至于心闷，高音到8就行，到9就吹口哨。
琢磨了很久，最终调到自定义是普通高度，普通模式是地盘降低高度。
升级店给刷到了turbo的样式，码表也是350了，我忘了之前是多少。
最后再放一张正面图，可以看得出来轮毂的数据，比原厂要齐边。
sd包围，加深色矩阵大灯，加火山灰还是很配的。
有人问为啥不用黑鸟巢，这车不适合鸟巢，用了就跟一只黑苍蝇一样。15万二手车的感觉。
侧面出风口，找的一套标轴的亮黑。
侧面换了一套亮黑的executive标志
后视镜亮黑烤漆，比原厂选有性价比。
原厂落地就把玻璃换了。就为了一个摄像头，实现矩阵大灯全部功能，不过看不出来。
【内容来源于汽车之家论坛】