平时自己开车，要眼观六路耳听八方，精神高度集中，时间一长，难免会疲劳。这种时候就特别希望有一套系统能辅助自己安全驾驶，这样一来自己也不那么累了，也增加了驾驶安全性，还好M5有原厂的专业版驾驶辅助可以改装。本来一开始买车的时候就准备选这套系统的，但是选装要等的时间实在是太久了，果断选择后期改装，后期改装一天能搞定的事情，花这么多时间干嘛。经过多方打听，了解到有一家专业做宝马改装的店，去到店里谈好价钱就把车开去改了。
改完之后，自己也确实很满意这个效果，接着之家分享出来，给大家参考一下。
改完之后，自己也确实很满意这个效果，接着之家分享出来，给大家参考一下。
首先看到了店里准备的全套5AU的配件
ACC PRO配件一套
DSC驾驶员红外摄像机，到时候开的时候车辆可以通过此摄像头来分析驾驶员事都集中注意力，是否疲劳驾驶等
宝马原厂高配KAFAS摄像机，听说这个也是装ACC PRO非常必备的一个配件
宝马原厂四个变道模块，后期想要主动变道也就是靠它了
宝马特殊装备SAS3模块，也是ACC PRO的必需品，所有原厂配件都是有编号的
高配ACC PRO按键，按键上也会比之前多了几个小按键，但外面碳纤维的外框版，还是原车的，只需换了上面的按键
对比一下，原车面板上的上山开关，装PRO，这个开关也是要换的，换成一分为二的，一把给双闪，一半就给了驾驶辅助启动键
顶配前挡风玻璃也安排上，区别也在于靠顶上的黑色阴影区域
安装开始了，看到车子拆成这样多少还有点心疼，但一想到安装完成后的驾驶感，值了！
前保险杠拆掉，固定ACC支架，将线束按原厂线路布局走到主驾驶一侧，装之前也担心过会不会存在，线路乱步的情况，好在师傅们说都是按照原厂线路来走的，还算放心
后保险杠也拆掉，将变道线走到车内
后左侧变道雷达模块
后右侧变道雷达模块
用螺丝将DSC驾驶红外线摄像头固定在液晶仪表盘的背面，原车的液晶仪表盘有预留安装位置。安装好后，用螺丝固定即可。
拆掉后视镜壳
将支持变道的后视镜模块和带变道提示灯的后视镜镜片安装上去。
看到这个三角指示灯了吗，在大雾大雨天，开车视线受阻的时候，这个灯会持续闪烁提醒后方车辆来袭。警示驾驶员，避免意外的出现。
拆装主机走线
安装ACC专用方向盘，把换好键的面板再装回去
不止漂亮，手感也是一级棒。这个也是之前改的，局部翻毛皮以及中间的碳纤维盖，下次也可以再出一篇关于车子改了的小东西，后改的排气，以及贴了XP车衣的详细过程记录帖，也都有做相应的记录！
最后是一个高配玻璃的安装
安装上高配三目KAFAS摄像机
安装完成
安高配玻璃装完成，还可以看到高配KAFAS摄像头
安装完成，准备试车！
试车效果我也拍了些图，这个图可能不是很清楚，车友们想看具体视频的话可以问我要哈。
试车效果我也拍了些图，这个图可能不是很清楚，车友们想看具体视频的话可以问我要哈。
启用ACC自适应巡航的时候，仪表盘会出现一个3D鸟瞰模式。
抬头显示
自动跟车辅助，堵车辅助功能开启后，车辆会自己跟车，保持车道，保持车距。
DCS驾驶员摄像可以分析驾驶员是否注意力集中，根据分析驾驶员的头部位置和睁眼情况来判断，再将数据传送至SAS模块。监测到驾驶员不够清醒时，仪表盘会对驾驶员发出相应的警告。
智能安全系统，操作中控的小车按键就可以开启
最后和车友们反馈一下我的驾驶感受，宝马新款的专业版驾驶辅助系统（ACC PRO），驾驶起来更加智能安全舒心，相比较于上一代的增强型驾驶辅助系统（ACC PLUS），车道识别更加准确，防碰撞系统更加灵敏，DCS摄像机时刻监测驾驶员清醒状态，驾驶起来更加安全。堵车辅助功能更是提升了一个档次，使用起来更加智能，舒适。增加的自动变道辅助功能，也让变道更加安全。
【内容来源于汽车之家论坛】