2016年5月15日。我跟媳妇在一场泰国的旅行之中相识，当初我媳妇已经是一个月入两三万的公司高管了，而我还只是一个普普通通的大学毕业生。虽然在父母的从小培养下，我有了一技之长，凭借着这个童子功的一技之长，从小学习不好的我，考入了一所国内知名的高等音乐学府。
小5刚提回来的时候，觉得挺好看的，但是看了几天之后，发现轮毂有点太普通了，跟所有喜欢改装的朋友们一样，我也想让自己的车与众不同一点，偶然的机会，跟身边的一个关系非常好的朋友聊起汽车，他是一个不折不扣的车迷，从他的嘴里我了解了一些改装车的文化，其实自己一开始就是个小白，对改装车啥也不懂。其实也多亏了我的这位朋友，他给我讲了很多知识，看了不少案例，所以我少走了很多弯路。（其实说白了就是他带我入坑，中了改装车的毒，哈哈）
巧合的是，正在我在想应该如何让小5变得与众不同的时候，一次偶然的聊天得知我的一位学生家长就是做汽车轮胎配件的，轮毂，刹车，轮胎，他得知我换车之后，说是为了感谢我这两年来帮助他孩子在乐器方面取得的成绩，要送我一套轮毂和刹车，虽然我百般拒绝，但最后还是没经住诱惑，当然了我也用了一支很好的乐器作为回礼送给了他的孩子，哈哈，无功不受禄，不能白拿人家的东西，下面来看看轮毂刚装上去的时候是什么样子。
过了几天后，我心想着轮毂已经换了，小5显得运动了，那我这包围是不是也要跟这套轮毂呼应一下，要不然看上去有点奇怪啊
，所以就开始在网上找合适的包围，起初看的都是M5的包围，但说实话我并不太想改M5的包围，如果大家一定要问我原因的话，那我只能说因为我的车根本就不是M5，为什么非要改成M5的样子呢，当然了，也有很多朋友喜欢M5的包围，这个因人而异吧，每个人的欣赏角度不同，喜欢的风格也不一样，天下车友是一家！所以我果断放弃M5的包围，通过咨询我得知还有一种包围叫5系M-T，虽然我不知道这个跟M5的包围有什么区别（因为我看这前杠跟M5的长的一样）
，但是最起码不是叫M5包围，所以我想索性就要这个MT版本的，最终选择了台湾AN的，在这里要说一下，AN的包围品质真的没的说，相对来说很贴合，效果也不错，我只改了前杠和侧裙，没有改后杠和叶子板，买的时候才知道5系M-T版本的包围没有叶子板，哈哈。暂时没有改后杠的原因：第一后杠必须换成双边四出，如果装两个假的，冬天不冒烟，那岂不是很尴尬还不如不换，第二我觉得换了排气太吵，第三担心交警抓我。毕竟都要当爹了，还是安稳点好。于是乎，小5就变成了下面的样子…
刚下过雨，脏了，车库灯光不好。
刚下过雨，车库灯光太暗。
这样看前机盖还有点肌肉感，哈哈
上面提到了学生家长送我了一套轮毂和刹车，轮毂已经换完了，刹车还没有上。于是乎抓紧时间去把刹车换了，由于我的车是后驱电子手刹，所以如果前后都换卡钳的话，要增大到19寸轮毂而且后面要改成双卡钳，我原车是18寸的轮毂，我也不想随意加大轮毂的大小，另一方面也是为了省点钱，所以学生家长咨询我的意见之后给我的建议是前轮上大六活塞配355打孔盘，后刹车继续沿用原厂卡钳搭配355的打孔盘，为了对称，把后卡钳喷成跟前卡钳相同的颜色就可以。在此说明一下，我的后卡钳喷漆并不是买几罐自喷漆随便喷的，为了效果更好，我选择的是后卡钳拆卸之后，按照前卡钳的颜色调漆之后喷漆。我换的这个刹车品牌叫AVR. 1。大部分车友可能没有听说过这个品牌的刹车，因为马路上和改装店咱们看到的基本都是Brembo和AP。这套刹车是台湾的，也可以说就是祖国的。为了***，我原本也想把卡钳的Logo改成Brembo或者AP，但是我后来仔细想了想，我的这套东西并不是原装的Brembo和AP，就算是强行更改了Logo也并不意味着它就能达到Brembo和AP的高度。所以还是放弃了这个想法，而且我并不认为更换国产改装件是一件多么丢人的事，因为每个人的改装预算不同，需求不同，想法也不同，说白了我就是纯粹改着玩，想着过段时间看够了就换回来，我平时不下赛道，只是市区代步，偶尔跑一趟高速。众所周知，改车是个无底洞，只要你有足够的预算，那么对你而言永远没有最好的改装件，因为只有更好的在等着你。所以在此我也想告诉广大的已婚男性车友，改装可以热爱，但一定要量力而行，毕竟你身后还有一个家庭在等待你去支撑！！好了，说了这么多，先来看看卡钳安装过程的照片吧。
原厂卡钳+刹车盘
师傅正在拆卸
前355打孔盘
前大6活塞+355刹车盘
前轮单侧的上车效果
喷漆完成的后卡钳
后原厂后卡钳+355刹车盘
美丽！
历时一个半月，小5的改装之路暂时画上了句号，过段时间应该会更换MT版的后杠和排气，到时候再跟大家分享吧。改装没有止境，没有最好，自己喜欢的就是最好的！
最后，引用一位5系改装车友说的话：车子的本身是没有灵魂的，自从你买回家那一刻就被你灌输了灵魂。
这篇文章及这辆车都是我下功夫花心思搞的，还希望论坛里各位大佬们嘴下留情，不喜勿喷！谢！
【内容来源于汽车之家论坛】