跟去年帖子一样老规矩，本文为个人心得，只代表本人立场纯粹交流使用，勿杠。文章内不会出现任何价格相关内容，需要了解请私信。此文本人保留一切解释权，不打码了，勿商用，如需转载或使用图片请私信。
作为一名18款30i的老车主，看着降价和增配真是有苦说不出，不过就车本身而言各方面使用感受我觉得还是非常不错的，除了个别的小毛病，如出现发动机故障灯通病，座椅识别异常在之前帖子说过，其余并未出现19、20款的一些新问题，比如后备箱自己打开、互联驾驶不能登录等问题。
只能自我安慰早买早享受了，哈哈！这一年里长途跑过一次内蒙额济纳旗的长途，也进行了车的二保，同时还对车本身进行了软件硬件的改装升级，将在下来的部分详细介绍，我会先说说使用和保养情况，后面再细说改装部分，各位看官老爷可自行跳阅。
去年十一去了一趟额济纳旗，来回开了3800公里，车子很可靠，一路太脏也没拍啥车的照片。一路上使用感受就是，X3很稳，基本150以上都很稳，驾驶起来很有信心，最快开到230也很稳，不过手心出汗是真的后怕，估计不会再来一次了（不要模仿！这一路都是大直路，车也很少我就尝试了一下），而且30的原厂动力真的不错，120以后踩油门还是随叫随到，加速到180以上才会觉得加速衰减明显
换下来的火花塞，工况良好，不过我确实换得早....下次多开点再换，成本高啊！
空气滤芯，曼牌可以考虑马云家自己卖了换。
空调滤芯，这东西啥时候换感觉纯凭感觉，只要不是太久我觉得都行，同样马云家可自行搞定。
就这四个小家伙，装在轮胎气门那块，20款好像已经标配了，18/19款车主只能自己花钱升级，哎！
这个还是挺有用的，尤其是我后来换成普通胎，主动胎压监控就很有安全保障。
原厂M40i主动进气格栅，安装需要拆掉前杠，软件需要编程。
短簧换了套爱巴赫的黑簧，车身下降1.5cm差不多，之前车子基本前4（指）后4.5，改完前3后3。毕竟一降遮百丑，其实SAV也适用，但是不能太多。考虑过HR的蓝簧，也不错会多降一点点，应该在2cm以上，我最后没用是因为HR偏硬，我还是想照顾舒适度所以爱巴赫黑簧是最佳选择，红簧的话会更竞技一点，没选择也是同HR理由。以前25、30过弯侧倾就很大了，现在40过弯都还有信心，舒适度基本和原厂一样，满分！
换下来的这玩意不能扔，想找个地方放难死了，最后还好有个朋友家地下室能放，因为之后卖车你得恢复原厂，这玩意不好收所以得留着。
上图是我换下来的原厂中尾段排气，给我包装严实了寄过来的，验货也没问题。改装排气的中端和尾端都是拆开的，需要用排气胶加固。
RES中尾段阀门排气安装中
RES原厂选装的碳嘴尾喉，89口径好像，我之前看过101的感觉有点大，如果自己网上买尾喉切割原厂装四出最好多注意一下。
手势控制遥控阀门，看着还挺帅，还有个遥控器，我基本不用。
尾唇+尾喉特写
一直都想换一套帅气的大脚丫，之前一直是烤漆将就着，今年偶然间看到OZ的Superturismo Dakar20寸轮毂，一眼爱，这款是我觉得比较适合SUV的多条幅轮毂。
新大脚准备装车
全身照一张，但是OZ原厂配的这个螺丝是真的丑，我一个黑轮毂给我白螺丝，之前的那套红色高壳12.9级BLOX锻造螺丝已经用不成了，所以只能买一套新的，成本真高啊！
换螺丝！
跟上次一样，送大家一套我认为相对比较好的卡曼卡顿均衡器调节。前段成绩还是很不错的，后段因为是SUV，风阻大车也重得多确实跑不过同发动机的轿车数据，对于我来说已经很满意了。
换下来的原厂烤漆轮毂+一万多公里的轮胎
换下来的原厂轮毂数据的BOLX锻造螺丝，需要看效果的可以看我去年的帖子。
最后聊一下程序，其实我本身之前对于程序需求并不大，最开始只是觉得想比其他的30快一点就行，但是一想到刷程序就不质保，而且程序售后没有保障，我这两年就一直处于观察阶段，也没有贸然去刷一阶。
以上就是这一年来的全部经验分享，下面给大家上点平时拍车的高清大图，供大家赏析，欢迎车友交流进步！
【内容来源于汽车之家论坛】