本人85后大叔一枚，酷爱机械类的东西，尤其爱好汽车，没事经常逛逛汽车之家，第一次在之家发帖，贴中牌照就懒得遮挡了，实在是懒。。。哈哈哈哈哈
就是它啦，未来几年会跟着我浪迹天涯
这张照片是在地库拍的，右边的307是我的第一任“老婆”，来吧，与新欢合个影吧，别打架就行，
熄火时垂直下摆的码针和转速针，不觉得很酷嘛
我的车子是18年9月份提车的，至今足足有两年多了，是我的第二辆车，第一辆是东风标致307 1.6手动三厢版。当时换车要求就是要比第一辆快一点，空间大一点，就这么简单。其实心里是有底的了会考虑哪些车子。主要看过3，C，英菲Q50L，讴歌TLX等等，其实主要还是在3，C之间选择，当时因为考虑到3系要换代，也就排除了，C级也去试驾了，感觉空间有点局促，考虑到家里就一辆车，所以也排除了。其实，哈哈，早就盯上了当时的A4L45 TFSI啦，感觉自己在走走流程般的去试驾了一下别的车型
难道官方零百5.9 秒的加速不香？托森全时四驱还不够香？这个价位你还想要啥？还想啥？
难道官方零百5.9 秒的加速不香？托森全时四驱还不够香？这个价位你还想要啥？还想啥？
提车没多久就国庆了，趁着天气好就拍两张吧
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当时和广大车友一样，新车到时总得给它加工一下吧，网上先买个方向盘套再说吧，材质倒是可以，就是缝的水平有点无奈，现在已经重新换了一个了。
驾驶感受
当时买车时很巧，销售是我的校友，大家也比较聊的来。所以买车时给我谈的优惠还可以。重点来了，试乘试驾环节，他估计也是个追风少年，试乘过程中一顿操作猛如虎，硬是把我弄得眩晕了，长这么大除了小时候晕车第一次在车里有眩晕感，当然这也为我确定买这辆车奠定了基础。
车子提回来开了几百公里，对车子也有了初步的印象，先说说缺点吧：1悬挂很散，过坑洼的地方跟我之前的307都没法比，这也是我后来改装避震的原因，2胎噪有点大，我的车是配的倍耐力的P7，这个胎比较硬，操控还可以，缺点就是胎噪大，这个以后好解决，换米胖子就是了。3转向不是很精准，没有指哪打哪的感觉，但日常驾驶是足够了。再说说优点：1提速没话说，试乘环节时已经领教过了，252匹马力370的扭矩不是吹的。2四驱很稳，但不建议为了尝试四驱的稳定性在雨雪天狂飙，稳定是相对于普通的两驱车型而言的。
车子提回来开了几百公里，对车子也有了初步的印象，先说说缺点吧：1悬挂很散，过坑洼的地方跟我之前的307都没法比，这也是我后来改装避震的原因，2胎噪有点大，我的车是配的倍耐力的P7，这个胎比较硬，操控还可以，缺点就是胎噪大，这个以后好解决，换米胖子就是了。3转向不是很精准，没有指哪打哪的感觉，但日常驾驶是足够了。再说说优点：1提速没话说，试乘环节时已经领教过了，252匹马力370的扭矩不是吹的。2四驱很稳，但不建议为了尝试四驱的稳定性在雨雪天狂飙，稳定是相对于普通的两驱车型而言的。
发动机舱很规整，虽然塞的不是满满当当，但比起某些空空荡荡的发动机舱看着踏实多了。
S line
黑耳朵， 识别率很高，后来这个也换掉啦
不是所有的四驱都叫跨抽
改装篇
车子买来不改不如推下海，男人嘛，总喜欢改改弄弄的，一个是提高车子性能提升颜值，其次让你在马路上怎加点回头率，让你有一份成就感，这，挺好的，谁还不想成为马路上最靓的那个仔
我的车子先是把四个轮毂换掉了，换的锻造轮毂，尺寸未变所以也不用换轮胎，为我省下一笔钱。当然有钱可以换更大的轮毂。
我的车子先是把四个轮毂换掉了，换的锻造轮毂，尺寸未变所以也不用换轮胎，为我省下一笔钱。当然有钱可以换更大的轮毂。
我的是“国锻”，价格不是很贵
2
我用的是倍适登的B12避震和配套短簧，特意跑到上海去改的，改完后车子操控立马提升一个档子，车身高度也下来了，关键过坑洼地带不像之前那样松散了，干脆利落，很有韧性。有利当然也有弊端，就是地盘降低后通过性肯定要比之前差了，而且轮胎容易碰到上拱，所以在路况不好的地方得悠着点开
避震篇，为什么单独写，因为太重要了
改完还是挺明显的
侧后角度
晚上是不是好看些
不知不觉已经写了两个小时了，天都亮了。其实还有好多没写，等以后有空再补上吧，希望对大家购车用车有所帮助，也希望能给我提出建议，最后不免俗的来张展翅图压阵，希望大家开心
小四展翅
继续聊一下我的车子改装部分吧，上次写到了四个轮毂，眼尖的朋友发现我的前刹车卡钳也改动过了，我的前刹车卡钳是在某宝上看中的 Brembo的六活塞卡钳，真假就不去评论了，待会儿有细节图。其中还有个小插曲，当时就发过来一瓶刹车油，1L装的，换好后发现刹车很软，后来才知道六活塞卡钳1L是不够的，估计足足得1.5升左右，连后卡钳一起更换。换完以后和原厂相比稍微好那么一点，毕竟我的原厂前卡钳也是四活塞的。
，我的前刹车卡钳是在某宝上看中的 Brembo的六活塞卡钳，真假就不去评论了，待会儿有细节图。其中还有个小插曲，当时就发过来一瓶刹车油，1L装的，换好后发现刹车很软，后来才知道六活塞卡钳1L是不够的，估计足足得1.5升左右，连后卡钳一起更换。换完以后和原厂相比稍微好那么一点，毕竟我的原厂前卡钳也是四活塞的。
换好后是这样的，刹车盘选的打孔的，个人觉得划线打孔更漂亮。
收到货时是这样的，外面audi标志及颜色是我要求这么喷涂的，为了和轮毂颜色相配
这玩意儿真是重，一套东西我从楼下搬上来累得我满头大汗
钢印1
钢印2
刹车片也是brembo的，个人觉得刹车片一定要用好一点的，毕竟是直接跟盘接触的。
中网及后唇
这张就是满天星中网啦，洗车时照的。这张照片还是“黑耳朵”，“银耳”是后来更换的，那个很省事。
后唇照片，不是卡布尔的，个人觉得还可以。排气改了，只是尾喉没改四出。
后面的灯分上下两段，刹车时上面那段虚线的灯会闪烁，能很好提示后方来车，个人觉得很实用。
户外效果
都说EA三个八发动机改装潜力巨大，其实45的A4本来就已经很快了，但我还是忍不住去升级了一下程序，前后花了三小时左右，刷完程序提升还是很明显的，现在零百在5s左右吧，够用啦
程序刷写中
耐心等待.....
等待中
大功告成，这是升级完后的数据对比，提升还是很明显的。
车子好比女人，你对它好一点它也不会辜负你，所以如果爱它的话就好好保养它，最后附张图结束吧。
未完待续。。。
外观及性能改装继续
给高音头来个特写
氛围灯
氛围灯随拍，32色的，高音头也是后期改装的，高音头灯的颜色也可以随氛围灯一起调节
几天没用电脑登汽车之家，今天登陆一下发现点击量都过万了，那就再补点东西吧。由于当时囊中羞涩，买的个性运动版，没买运动版，所以配置还是比较低的。像氛围灯什么的都是没有的，好在现在外面市场上这种改装资源丰富，而且随着保有量的增加价格也在下滑，所以我把一些我喜欢的配置都改装上了，效果还挺满意。
内饰的一些改装及附图
这个是今天去保养时拍的后避震器。
今天才加装的尾翼，从后面看层次丰富，运动感更强了。
end，谢谢观赏。
两年下来，这辆车给我的感觉还是满意的，符合奥迪的中庸之道，适合低调而又不失个性的人驾驶。适合居家旅行使用，也希望广大车友多进来交流交流。
【内容来源于汽车之家论坛】