装了电调绞牙，玩了二个月感觉操控性非常的不错，在电调软硬阻尼的加持下，舒适性有了很大的提升。3P汽动，一低抵百丑…好吧试试又如何。
开苞了
电脑控制器及数据控制器
避震配置
避震器配套是SCC
SCC避震算是好的一个品牌了
汽袋
好粗的避震蕊
自带狗骨
避震筒身，质量可以。
后避震汽袋
质量也是很好
整个控制系统，打汽机等全部安放在后尾箱的坑里，从此椅子不能藏起来了
有得便有失吧…
有得便有失吧…
原来的重低音干脆一起藏在坑里好了。
师傅在调试和各种设置中
调试中
调试行驶高度
终于可以回家了，停车全趴模式。
前轮全降效果，为了安全没有加装法兰盘。
后轮全趴效果，要是加了法兰垫盘，轮胎外拓一些效果会更有冲击力。
停车静态效果，果然一矮抵百丑…
行驶高度，前一指后半指，当然还可以升高一些，暂时预设了三个模式。
行驶高度后轮半指
前轮行驶高度一指
3P系统
尾部从此不能藏椅了
装车2个月的Fz绞牙避震
折下来的软硬阻尼电调系统，有空擦擦干净留着备用…
短途跑了几次，平均车速60，100，120。感觉舒适度比原车好，操控性和原车差不多。当然汽动玩的是姿态，要求不能太多，随便吧…
【内容来源于汽车之家论坛】