新车到手原厂状态开了一周，感觉还不错，但是离理想中的超跑GR9还来去甚远。都说飞度不改不如推下海，要4代飞度变成真正属于我的GR9，不花心血在上面怎么能行。经过和几个GK5车主朋友讨论，对我的小白2号大概有了个改装方向和目标。我改车喜欢先加强筋骨，基础要打好；外观喜欢扮猪吃老虎型，最好一眼看起来和原厂没啥区别，但是材质和细节必须要好。（淘宝那些碳纤维“纹路”的改件简直是噩梦。。。）动力方面目标01能在7秒左右，车重控制在950kg左右。目标订好了，接下来就想方案了，因为GR9和GK5很多改件是不通用的，整个改装过程可能会要半年左右，所以这个记录帖更新会比较佛系，但应该是一个不一样的GR9改装帖，希望各位车友能喜欢。
原厂LED听说启动日行灯就亮。为了实现完全手动控制，去掉了一根acc线，这样就可以实现完全关灯-日行灯-大灯/远光三档控制了。
Nardi方向盘，以前一直担心没气囊安全有问题，gr9主要城市通勤用就不考虑这个了，配上丐版飞度这简约的画风没想到还挺搭的。原配螺丝据说会锈就找了点库存钛螺丝换上给原本单调的黑变成了五彩斑斓的黑
新款GR9没有沿用GK5的电瓶而是用的思域款，说实话不换不知道一换差点没抓得出来。。。原厂电瓶尽然有13kg，换完直接轻了8kg，这对追求轻量化的我来说绝对是一个性价比超高的改件。然后还多了个功能说是馈电以后可以用副电池供电启动，虽然好像用不到不过这个蓝色光圈挺骚的。
信仰智商税，也是一个坑，无限的铝合金脚踏，做工很一般，1500买个粗糙的铸造件，油门踏板都没高兴装了。
我对中控唯一的要求就是无线car play能放歌导航就行，随屏幕的其他配件全都没有装。屏幕买的阿尔派710，理论上9寸安装会更加完美但是貌似现在没有底座。
818原车自带喇叭和中控屏幕的线，对插就可以无损安装。考虑再三选择了不用增加飞线和开洞的同轴喇叭。
下压式球形波头，小东西手感比想象要好（杆子铝合金cnc，球头碳纤，真材实料），
原厂座椅的支撑对于女司机来说应该是够透的了，但是喜欢开快车的还是差了点，经常拐歪是靠门板支撑的。。。考虑到自己平时的坐姿比较奔放，选择了cross版本的sportster cs 保证腰部支撑的前提下还可以继续叉开腿开车。。。开了2个月后bride出了新款的stradia III，感觉不错 而且只有10kg，顿时有点后悔买早了。。。
去颗粒捕捉器的副头段，性价比很高的改件，钛合金版本只有600多g。
碳耳朵解决方案，现在淘宝看到的基本都是探险纹路款，为了实现原汁原味的质感我找了个工作室买了对原厂耳朵给他们加工（打磨包碳布上清漆）暂时看来效果还不错。
Spoon的加大节气门，装完我是没有任何感觉。。车涯测了下01还慢了0.1秒。。。。。。。。。。。。。
轮毂和刹车折腾了一番因为818原厂是15寸的轮毂，性能上来说15也更有优势，所以我买的都是15寸的轮毂，等了一个月轮毂飘扬过海终于到了 兴致冲冲的去店里装结果悲剧了发现15寸的ce28cr啥刹车都塞不进。。。然后时间又比较尴尬是过年前上班最后一天。
不能忍，直接开了200km杀到上海从乾改那又买了套te37 sonic终于可以完美安装，顺便把刹车换成了更加JDM的endless。
机械式lsd，工程量很大，日常开并没啥感觉。。。。。。
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