提车后的第一个改装作业，直接升级顶配版Life原厂魔术座椅。
至于是不是首改，这些不重要，但是绝对是升级最完美的的。因为作为强迫症患者，不能接受任何瑕疵和不完美的升级改造。
至于是不是首改，这些不重要，但是绝对是升级最完美的的。因为作为强迫症患者，不能接受任何瑕疵和不完美的升级改造。
原厂整体式的后排，低配连后遮物板都没有
这个位置看，基本和3代飞度一样。后备胎盖板需要更换原厂高配的才能完美，我不能忍受什么遮羞在后面盖着，太难看了。
四代的原厂座椅的确加厚的海绵，乘坐舒适度提升挺大。
10毫米扳手可拆卸
拆装基本和三代飞度一样，座垫需要先拆卸下来。爬下去看有一颗螺丝需要拧下来。
直接往上轻拉
拆卸座椅垫时候，不能用蛮力，容易拉断卡扣。轻轻的缓慢用力，让三个卡扣依次脱开。
白色卡扣有3个之多
拿下座垫，可以看到座椅下骨架和拷贝安装脚位。
骨架上的螺丝14毫米的扳手可拆卸
拆卸下来骨架后，翻倒座椅，把备胎板固定在座椅上的卡扣用工具脱开。
卡扣一共三颗
拆卸后，拿出座椅剩下空荡荡的后排。
原厂低配座椅靠背
原厂座椅拆卸完成。
迫不及待的把魔术座椅放在车上比对位置。
脚位和3代飞度完全不同
好在侧边有1颗螺丝位可用
两边各有一颗螺丝孔位准确，可以直接拧上。然后拉起座椅往卡扣上合
座椅不能卡在靠背扣上
这时候发现，后靠背扣太长了，魔术座椅不能固定。
根据4代飞度特殊的安装脚位，做出三块转换支架的方案，目前看来用整根角铁的方法不成立。
根据4代飞度特殊的安装脚位，做出三块转换支架的方案，目前看来用整根角铁的方法不成立。
只能放平作罢，等待配件齐全
下单订购了原厂顶配版车型的后靠背卡扣，还有地板绞链，这些都是3代飞度当时升级必备配件。
一等快递就是3天才到齐手里的货。
配件齐全定做无损配件也到齐了，就准备上车一试看看还需要哪些地方修改。
左边的靠背扣多一颗螺丝，原厂预留了脚位，多配一颗螺丝就搞定
整体安装完毕后是这个效果
上面图片是我移植后的魔术座椅
下面图片是东本来福原厂顶配自带的魔术座椅
对比一下，角度功能完全一样
下面图片是东本来福原厂顶配自带的魔术座椅
对比一下，角度功能完全一样
来福原厂顶配魔术座椅图片
座椅安装固定基本都是原装位，我们做的只是一个转接板结构加强，让车体没有螺丝位的地方，做一个安装固定的位置。
无损配件安装固定好的样子
高配车型，安全带有一个回位弹簧
这个设计很巧妙，为了翻折座椅时候安扣不卡住所设计的。而且高配车型后面安全带扣有开关，扣上后会在仪表上显示出来。
按下去之后，会自动弹起来
安装全部搞定，下面看一下改装移植后的魔术座椅位置图片吧：
完美四六分少了这个备胎盖板，可是很丑的，所以力求完美必须安排。
四代飞度魔术座椅放平后，其实高出了后备箱一点，这个斜坡比之前3代时候要大。原厂就是这个高度差，我想应该是为了增加座椅舒适度，把座椅海绵做的更厚了。所以才高出比3代多了。以前二代飞度一代飞度其实要更平整的。
终于单凭一己之力搞定了本田低配魔术座椅的问题。这里要感谢石头版主一起帮忙出谋划策。
其实对我这种人来说，天窗可以不要，备胎可以不要，后雨刮也可以不要。但是魔术座椅必须要，这是每一代飞度的空间精髓所在。我小时候我哥来1代飞度GD3每次过年后面拉年货直接一翻，我很是吃惊。我后面买了一台二手的二代代飞度GE8也是标配着，没开几天3代飞度上市就卖了
直接换了3飞就折腾了魔术座椅。现在又买了4飞接着来。折腾不止永远少年。
其实对我这种人来说，天窗可以不要，备胎可以不要，后雨刮也可以不要。但是魔术座椅必须要，这是每一代飞度的空间精髓所在。我小时候我哥来1代飞度GD3每次过年后面拉年货直接一翻，我很是吃惊。我后面买了一台二手的二代代飞度GE8也是标配着，没开几天3代飞度上市就卖了
直接换了3飞就折腾了魔术座椅。现在又买了4飞接着来。折腾不止永远少年。
结束，又是手机码字写了半天，版主体恤一下给射个精华吧
【内容来源于汽车之家论坛】