20款0919X3，车到现在已经跑了11000公里了。使用了那么久车子的优点和缺点基本都深有体会了 。低速拖拽感，刹车软、偶尔无低音、各种小异响等等，后尾门自动打开这个倒是没有遇到过。到目前已经改了前刹车、尾唇以及激光大灯。
再看一眼这个“可怜巴巴的单活塞卡钳”。
开始拆卸原厂卡钳。
安装大六活塞卡钳和新的刹车盘。
装好卡钳和刹车盘后装上轮子检查是否有和轮毂刮蹭。
观察轮毂配重和卡钳的摩擦情况。
正面看基本都是贴着磨过去了。
在这个角度看配重铁其实跟卡钳都错位开了的。
19寸轮毂大六活塞卡钳配380盘到极限，轮毂已经被塞得满满当当。一开始还会担心X3的刹车总泵供油量能不能带得动6活塞的卡钳，在排空过程看到刹车油可以喷出一米多高时内心就打消了这个担心，试车时不但原车的总泵能 带动而且还很够力。刹车性能立马就体现出来。
2、换X3M尾唇
X3原车的尾唇显得屁股太小气了，改X3M的“小翘臀”。
看一下原车尾唇底下结构。
“一脚踢”传感器应该就在黑色棉质挡板里面，用车那么久一直没有遇到大家说的尾门自动开启。
换好的尾唇。
改了尾唇后原厂排气尾喉会比尾唇短进去一点，X3M的尾唇有点小“翘臀”。
后续改X3M的尾翼时候再把那两颗小雷达一块喷漆了。
原车近光的照射范围和铺路效果
弱鸡的近光，目测就30米已经快照不到前车轮胎位置。这样的灯光效果怎么能安心跑夜路？？！
开拆开拆！对于原车的灯光效果已经没有什么好心疼的了。
前杠拆得一地都是。
拆！（其实长期跑高速防虫网的效果还是很好的）
车架上的蜡，整个机舱都是脏兮兮的。
此处一个小细节！重点！！玻璃水壶的管子会跟翼子板接触，在震动是水管会摩擦到翼子板发出异响，这个点大家可以注意一下，在翼子板这个位置贴隔音棉或者把水管用棉胶布包起来解决异响！
主角出场！
拆得一桌的大灯，X3改激光灯需要把原车的光源保留在大灯壳里面。
这个就是原车的近光光源。
原车的远光光源，只有那么一丁点照射距离和范围真的不敢恭维。
调节透镜水平。
“一抹蓝”的杀气。一直忙忙碌碌到凌晨3点左右才全部弄好。
改完后的效果。
远光透出的“一抹蓝”，听说对面看到了太阳
X3改激光灯需要注意的另外一个细节，晚上只能用节能自定义模式关闭节能光线，节能默认模式的大灯节能会在启停时导致大灯自动关闭。
骚气的“一抹蓝”激光，骚气的“小三”。
【内容来源于汽车之家论坛】