M3表到了
确实老化，有点脆了，卡扣断了一个，不过不碍事
前盖初装，没调缝隙
主驾驶侧，也很大
中网摆上，确实完整了，哑光就是好
开口没有任何原厂副厂配件可以用，有些遗憾，自己买蜂窝网吧
拆原车表，顶上两颗六花螺丝
请记住它的样子，以后就见不到了。是的，丢了……
仪表台包了皮，所以特别紧
半天好不容易抽出来上面
又半天，全抽出来了
也是老化的颜色，和16年的老灰
果然M3的丰富
复原，但是不能装到底，再取出来就费劲了
通电，
自检完后亮的灯，因为需要做转向匹配
原车表，博世
MT侧裙。赶紧装好去洗车
完整很多了
挡风玻璃下这边，不再破坏原孔位的话估计只能这样了
通风口，塑料有点拉低分了，其实碳纹更喜欢不开口版M3的，但是如果喷车身同色，还是开口好看，而且强迫症如果M3样式，那肯定要收M3拆车的，所以还是开口吧，
远光澳兹姆远光炮一代，自带红色恶魔眼，亮度很高，比近光位单独加的通用红色恶魔眼亮度高太多。还好两套恶魔眼都加装了遥控开关，可以自己分别开关
换仪表盘需要匹配转向角，这个电脑好像不行，还是得元征
开灯，表盘点亮，美啊
缝隙真的可以，
加满，永远的98，高辛烷值抑制爆震
偶尔开下别的颜色，深蓝
加恶魔眼真汽配城啊哈哈哈哈
驾驶位能看到隆起的开口，唯一没有处理的很好的部位。等红灯能看到通风口冒出来的热气，真的很加强散热
来专修匹配仪表，
电脑+专用程序
连接，操作了一通说需要在线，果然专业，但是不需要这么麻烦，不用完全对码，只需要匹配转向角就好了，算了还是去拿431
这个底盘号不同什么都不影响，不用非得在线修改
回来，翼子板修孔，调缝隙
常规操作，一边顶着一边拧，
OK，完美
洗黑黑，新亮油真亮
光滑
这样看好行政啊，有点稳
红内黄角灯，i了i了
E46大灯密封很简单，不能用蛇胶，方便diy了但是操作不好就会容易起雾，洗完车就起，过一会就没
装牌照
还是红色对路，来换电瓶
都掀开，车里是60A还是80忘记了
流畅的线条
电瓶仓是100Ah的空间，所以直接风帆100
刻上日期
装车，啊～满满的好舒服～
【内容来源于汽车之家论坛】