宝马X3的爆改之路，像是换了一台新车！_车服务

18款的新x3 30I，可能是让车主最痛的x3，居高不下的价格，办下来接近60，跟现在的30i比起来，配置低的一批，少了抬头显示，增强辅助，好看的仪表盘等等，各种。。。价格越来越低，配置越来越高，令人羡慕不已。先来几张老照片，提车照片

准备出4S，洗白白了，红色一直是比较冷门的颜色，的确到现在路上也见不到几个，就连我们当地400多号人的车友会也不到10个。

一张崭新的内饰照片，看到现在的，头痛啊，到处都花了

再来一张

清楚的看的到排气里面的阀门，在运动模式的时候才会打开
两年时间，当国内上了X3M过后，一直在关注X3M，不是喜新厌旧，因为以前也开的BMW,，一直也向往M-POWER，一直有颗骚动的心，但是那价格，让人望而却步，怎么办，只能在原车上面来做点文章，我相信没有几个人在开了宝马之后是不东改西改的，所以也衍生出一条宝马改装的产业链，当然，首选靠谱商家最好，然后开始了我的X3M改装之路
来种下草

首先先做一张列表，有我所有要改的东西

一共29项，哈哈哈，是不是有点夸张
来张挂牌后的照片，
其实第一项改的不是行车记录仪啦，红色的BMW标志，有点骚，但朋友都说不好看，所以还是还原了，一张红标纪念照片。。然后就是贴膜，这一般是每个车主提车过后的第一件事，膜就不多说了，选的威固V70＋V40

可能蓝天白云看太久了，的确要顺眼很多
然后记录仪正式开始，毕竟车在路上走，有个记录仪还是要安全很多，4儿子送的记录仪太垃圾了，还是找朋友买了原厂2代的，货很多，随便拍了一下，有原厂编号。。

摆拍照片

安装过后的照片，看起来挺协调的，也很清楚，各位装记录仪的朋友，装好一定要锁车十分钟试一下哦，看会不会断电，不然你停几天车可能就打不燃火了

后面记录仪的照片
接着就是抬头显示：
抬头显示一直是我比较遗憾的，以前的5系一直有抬头显示，已经习惯了不低头，不看仪表盘，这车没有选装，因为要等很久，抬头显示应该是宝马里面第二适用的功能，很多人会问第一是什么，第一肯定是舒适进入，因为我的30I标配了，据说不选舒适进入，后期是加不了原厂的，副厂的问题很多，我还是比较排斥的，所以，新买车的大哥们谨慎啊。。。
拆车是难受的，尤其当你看到车子拆的面目全非的时候，没办法，谁叫配置低呢。。师傅们表演开始

从这里开始吧，想记录过程的，还是走开了，心疼

拆下来的一堆东西和仪表台

看到这样的仪表台，你心疼吗？第一次看到爱车拆成这样，拆的一塌糊涂，好担心能不能恢复，配件感觉是摆路边摊，白捡一样，以前朋友有个M4，是真皮红线仪表台，虽然X3M的仪表台和x3是一样的，但是我感觉还是包一层吧，包个一样的仪表台，但是这样就要等两天，等就等吧，总要有点特别嘛，顺便还看中了一个带红点和加热的M方向盘，准备一起上车。。。

比一比，感觉还可以，有点M的味道
等了两天做好的仪表台准备上车

真皮仪表台，加上HUD孔

来个完整照片
开始复原
只有复原之后照片了

反正后期都要增强辅助系统，索性换了全按键，免得再拆。毕竟增强也不便宜啊

个人感觉还是漂亮很多
接着开始换轮毂
轮毂当然我是选择的X3M，不是M40i，21寸的太扁平了，怕废胎，所以还是选择20寸，原车是19寸的，只有连轮胎一起换了，新款30i标配的20寸，真香。。。

首选轮毂X3M

倍耐力的防爆胎

看看换好的效果，瞬间感觉不一样，换轮毂少不了要换RDC胎压，18款是没有主动胎压的，19款之后就标配了

来个特写，轮毂当然是锻造的，宏兴也算还好了吧

来个X3M原厂轮毂对比一下
接下来整什么，我都忘记了，看看清单
接着是X3M款排气
原车的方排气的确难看，很多都是4出，不知道这车为什么弄个方排
只有改好的效果了

尾唇用的碳纤款，尾喉用的天蝎的，我个人不太喜欢有声音，所以没有改中尾段

来个全景图

重点在这，X3M字标

来个远处照片，有那么点相似度了

接着开始装尾翼，这个尾翼做工很差，重新打磨才能喷漆，因为没有红色，所以必须自己喷才行，还好技术好，喷出来几乎没有色差
顺便喷了几个成都X3车友会的群标

喷好的尾翼，颜色是不是很正，稍微有点缝隙，能接受

做点防护，开始

整体看看，专业的修理厂都说要掉漆，都不给我喷，结果出来不一样

意向不到的效果，比贴膜好太多了
漆喷好，装个眼镜盒，眼镜盒很简单，一般自己都会装

原车拉手位置

拆开的以后

装好的眼镜盒，再也不应到处甩墨镜了
最重要的部分来了，就是刹车，刹车等得好辛苦，据说是从宝马库里面出来的，其实一直纠结，到底是换AP还是MP,还是布雷博GT6，了解到市场上AP和布雷博价格太乱，假货太多，忍一忍，我还是上MP原厂吧，毕竟原厂件，放心，性能也不会差，最主要好看，20寸的轮毂配原厂刹车太空了