第四年基本上没有什么大的改动了，车况一直也很稳定，目前里程9万，平均油耗15+废话不多说，直接上图，然后说些琐碎的事情。
这次的照片全部是苹果X拍的原片，除了剪裁合理构图以外没有做过任何PS。
因为行李架是银色，所以鼻孔没有选择全黑，为的是有个地方能呼应，就跟写文章一样。。。这个鼻孔还巨贵！！！
前一年装的前包角，虽然好看，但是风阻太大，高速能听到风噪，性能党，所以拆了，只留了侧风刀。
刹车碟原来是AP原装355的，换成了CZV362盘，为毛换362？因为用的是ENDLESS RCP 098，362蝶专用皮。我是想说，国产碟用起来还是不如原装蝶，但是差的不多，就现在的动力而言跑街是足够的。
车窗框贴了黑膜，行李架因为膜不好贴，所以放弃了。
但是换换又是无谓的钱啊，还是算了吧。
这是6万5千公里时的活塞状态，状态完美，图上的时间请无视，另外本人从来不用添加剂，因为有酒喷
8万5千公里的活塞，时间也请无视，拍的不是很清楚，实际状态也是毫无问题没有积碳的。
8万5千公里换变速箱油
旧油的状态还是不错的，主要是我跑过赛道，变速箱油达到过临界温度，就算颜色还不错，耐高温性能肯定打折扣了，那就换吧。
8万5千公里的节气门，上一次拆洗是4万，干净的很，其实根本不用拆洗。
仅有的一点点积碳，太难了。
最近测的一次成绩，以后也没什么必要测了，冬天5.6，夏天6，基本就这样。
对于原厂制动超过40米的成绩而言，现在已经很满意了。
鉴于改装差不多告一个段落了，我把至今为止的改装清单列一下，大家也可以做个参考
1.隐形车衣 PPF龙膜，没上牌就贴了，换包围又贴了一次量子膜。
2.AP9040刹车配原装355蝶，最近换了czv362蝶，ENDLESS MX72 RCP098刹车皮，前皮已经第五套了
3.戴卡锻造19寸343M轮毂，前轮8.5J ET35 后轮9.5J ET41
4.轮胎前轮245 45 19，后轮275 40 19，前轮一年半一对，后轮一年半两对，我这车开的够猛了吧
5.台湾AN包围，感觉紧凑性还是不太行，不过对我来说没啥问题。
6.MTB一阶（前三年），ABR二阶（第四年起），因为原厂涡轮临界点，一阶和二阶成绩上没有区别，但是感受上有差异，二阶反而没有一阶那么猛。
7.AXR自动控制单元双阀门手动排气，四出只是尾喉样式，改双出也一样。
8.MACH涡轮管（第一代只有一个酒喷头）
9.SNOW酒喷一阶（最可怜的酒喷，连个仪表都没有，胜在稳定）
10.JBOM直通头段（真的是有点臭）
11.GFB泄压阀底座（17年跑赛道把原厂泄压阀烧化了才换的）
【内容来源于汽车之家论坛】
1.隐形车衣 PPF龙膜，没上牌就贴了，换包围又贴了一次量子膜。
2.AP9040刹车配原装355蝶，最近换了czv362蝶，ENDLESS MX72 RCP098刹车皮，前皮已经第五套了
3.戴卡锻造19寸343M轮毂，前轮8.5J ET35 后轮9.5J ET41
4.轮胎前轮245 45 19，后轮275 40 19，前轮一年半一对，后轮一年半两对，我这车开的够猛了吧
5.台湾AN包围，感觉紧凑性还是不太行，不过对我来说没啥问题。
6.MTB一阶（前三年），ABR二阶（第四年起），因为原厂涡轮临界点，一阶和二阶成绩上没有区别，但是感受上有差异，二阶反而没有一阶那么猛。
7.AXR自动控制单元双阀门手动排气，四出只是尾喉样式，改双出也一样。
8.MACH涡轮管（第一代只有一个酒喷头）
9.SNOW酒喷一阶（最可怜的酒喷，连个仪表都没有，胜在稳定）
10.JBOM直通头段（真的是有点臭）
11.GFB泄压阀底座（17年跑赛道把原厂泄压阀烧化了才换的）