W204跟我又更进步了一点点！抛弃了当初的BS宽体迎来了C63W507一比一外观套件！很久没混迹论坛了，有车人在问我移植发动机说在网上没找到案例我就临时筛选一些图片添加一点内容来说一下204移植发动机的一些事！
原车C280272发动机，722.9.7速波箱
移植273发动机之前的最后一次约山！
经过一番04氛围烘托激发了我一念头，我要搞204，向大哥看齐
至于怎么看齐呢，整个过程很匆忙不到一个礼拜便着手去弄！移植273 5.5自吸发动机！
插曲，这个时候一定会有人问你买个前期457版本的C63不好么？费这劲！
为什么要用204移植发动机作为我当时的考虑可供车友们参考
1：这个年份的C280并卖不了多少钱！卖了买63至少补12-15万，可能那价位的63车况还不太好！
2：63的用车成本各位应该大概也估量过6.2排量，先不说油耗的事就一年的车船税，保险，车辆的日常保养与维修价格！以及后续卖车的折价！只玩一年，新车旧车卖车+用车，少说费用零零散散至少折旧将近10个W！最重要的一点：毫无意义！。。。
3：移植273发动机的原因及稳定性！ 204同平台移植要么M156要么273，相比为什么我选择273发动机了吧，因为便宜享受8缸的咆哮，整机移植的匹配程度也会更高！
插曲，这个时候一定会有人问你买个前期457版本的C63不好么？费这劲！
为什么要用204移植发动机作为我当时的考虑可供车友们参考
1：这个年份的C280并卖不了多少钱！卖了买63至少补12-15万，可能那价位的63车况还不太好！
2：63的用车成本各位应该大概也估量过6.2排量，先不说油耗的事就一年的车船税，保险，车辆的日常保养与维修价格！以及后续卖车的折价！只玩一年，新车旧车卖车+用车，少说费用零零散散至少折旧将近10个W！最重要的一点：毫无意义！。。。
3：移植273发动机的原因及稳定性！ 204同平台移植要么M156要么273，相比为什么我选择273发动机了吧，因为便宜享受8缸的咆哮，整机移植的匹配程度也会更高！
S500的波箱内胆！（273同样搭配余奔驰ML550，
G550，S500等车型，波箱同样配套为722.9.波箱）
所以波箱内部结构的机械原件几乎通用，差别在于摩擦片数量的多少！
G550，S500等车型，波箱同样配套为722.9.波箱）
所以波箱内部结构的机械原件几乎通用，差别在于摩擦片数量的多少！
原车272发动机搭车遗照！
波箱准备强化！
272，273发动机对比！
附件安装完毕！
发动机装车
外观内胀有了 63座椅能少！也是国外拆车座椅，右舵车，门板需要改动！
准备洗白白！
拆空必不可少！
机舱更是必须！
原本的ps4 245.40-18并不能满足 275.35-18 倍耐力P0上身！
上山熟悉一下伸手！
气场还是有的！
拆下进气支管！
看看1/8的进气道！
清洗剂进去
亲手喂它
接下来就是2-3000km的磨合！然后上车涯测数据
身份验证5.5一点也不夸张！
分析数据就是起步很重要，0-60快最终就会快，60-100持续加速很稳定！
这台273发动机移植优化了进气，点火线圈，火花塞，芭蕉，头段，中尾段C63原厂！S500的原厂程序！鸡头理论马力388P，530扭！理论的话目前400P是有的，但是由于发动机磨损，传动部件磨损，发动机读取的最大扭矩在490扭，折了10%
折算下来发动机应该在350P左右！对应的也就是以上的实测数据！也还是对得起那个350P
折算下来发动机应该在350P左右！对应的也就是以上的实测数据！也还是对得起那个350P
最后一个肯定是大家都比较关心的一个费用问题！
当然毫无保留的要分享出来
发动机整机移植+波箱强化费用大概在4-5个W
一套C63外观1：1包围套件加全车漆 2个W左右
一套轮毂+胎 1.3个W左右
一套刹车 前后 1.5个W
一套63座椅1个W
W205方向盘0.2个W
整个费用加上当前车价在16个左右！
发动机整机移植+波箱强化费用大概在4-5个W
一套C63外观1：1包围套件加全车漆 2个W左右
一套轮毂+胎 1.3个W左右
一套刹车 前后 1.5个W
一套63座椅1个W
W205方向盘0.2个W
整个费用加上当前车价在16个左右！
【内容来源于汽车之家论坛】