现在的之家论坛已经没有以前热闹了，除了买卖车子的帖子以及灌水的图片贴，很少有关于车子本身的帖子了，车子收回来两个多月了，陆陆续续做了一些小改动和整理，发个帖子记录一下。
回来先重新贴了xp的黑武士窗膜
把红色安全带换回黑色，红色真的不搭
这根胶条变形了，直接换一根新的，奔驰的配件真的挺贵，一根就要600
原厂胎压监测，国内的版本被阉割了，但是205上已经标配了
原厂灯光发黄，于是换上了飞利浦的d1s 6000k，白光，舒服了，顺便刷了个日行灯常亮，原本是晚上大灯打开以后日行灯不亮
打了木架
用清洗剂擦洗了半天，把什么的柏油什么的清理干净
安装上了
收了一套艾斯曼的中尾段，可能是因为隔音比较好，原厂排气车内几乎听不到声浪，艾斯曼的排气把原厂声浪放大，浑厚，比较有质感，但是又不会很炸，因为204没有阀门，所以暂时头段芭蕉还没有打算换，先开着吧
原厂吊胶有一些老化，变软，导致中段总是磕到下面的平衡杆，于是SIMOTA加强吊胶更换上，原车一共六个，换了四个，两个中段两个尾段，问题解决
原厂轮毂虽然非常好看，但是数据不够饱满，j值也比较小，不能上更宽的轮胎，原厂255的后轮确实太窄，看了比较多的款式，最后还是选择了rays比较经典的g25，虽然假货烂大街，但是懂得自然懂，而且价格也比较实惠，前8.5j et38 后9.5j et50，搭配前245.后275的米其林ps4s，基本齐平叶子板，完美
接下来就是m156的通病，凸轮轴和气门顶桶，气门室盖打开看以后发现有轻微磨损，但是作为想要留在手上开下去的车子，还是打算把这个问题给收拾了，正时链轮经过检查，暂时没有任何问题，所以没有更换和强化（主要是全部强化太贵，钱包在哭泣）
顺便也把进气歧管也拿下来，清洗节气门喷油嘴这些，顺便把各种密封圈，各种垫子一次性全部换新
原厂凸轮轴和强化凸轮轴的对比，原厂是碳钢，强化的是锻钢
装上了
slsbs的原厂气门顶桶
安装需要用上正时工具
清洗完的节气门，正在安装
洗干净的喷油嘴
装完了，中间还出现了小插曲，副驾驶侧的气门室盖因为是塑料的，加上发动机热量巨大，给热的变形了，导致安装的时候一个螺丝怎么也拧不上，于是又购入一个新的，就这塑料的玩意，一个居然要两千，让我哭一会😭
换下来的顶桶
换下来的凸轮轴
更换刹车油
更换转向助力油
又是一个小插曲，怪自己手贱，撕了上面的透明膜，然后可能年头有点长，居然爆漆了，爆了
换呗，还能咋滴……奉劝各位要么别贴，要么贴了别撕，也可能以前车主贴的膜不是很过关
换呗，还能咋滴……奉劝各位要么别贴，要么贴了别撕，也可能以前车主贴的膜不是很过关
打算不贴膜裸奔了
车子买来上面的拉花材质很差，撕下来一用力就断，买了新的拉花，比较好的材质，让师傅照着官图贴的一模一样，当然不是原厂拉花，原厂的拉花一套几千块，贵不是他的错，是因为我穷，哈哈
暂时大致就这么多整理的东西，因为自己不是太喜欢拍照，所以很多东西不是很详细，像另外升窗按键容易磨损，自己的主驾有一个有些轻微磨损，但是也买了新的来更换，不为别的，对待车子的态度很重要 。
在这个车子更新堪比电子产品和新能源车型辈出的年代，拥有一台那么多人喜欢，而且是大排量自吸的车型，是多么不容易，没有车况差的车，只有不想好好爱护和收拾的车主，只要用心对待，老车依旧可以闪闪发光。
【内容来源于汽车之家论坛】