1、车辆概况：1.8L，6AT，97500km，6年。2、变速箱工况：新车开始低速升降挡感觉就比较明显，如果踩油门的速度配合得好就会好些；制动降速降档有时候有明显的拖拽感，公司专业工程师说是这款变速箱的通病；现在感觉换挡顿挫慢慢变得更明显，加速响应也变慢了，不过不是那种不可接受的程度。
3、变速箱油：某东的胜牌原装进口AFT变速箱油，12L，询问了店铺客服和在胜牌官网查询，都是适配的，也看到论坛有车友换过，所以就更加放心了。爱信和原厂油贵了1倍多。4、保养店铺：在某东上找的附近的某东京车会。5、换油方式：循环机换油。师傅几次强调9WKm循环换油有风险，因为里程数多了，内部的杂质可能会堵塞电磁阀之类的，我也就听听，没管它
我都是按照官方保养手册规定的（恶劣条件下，9万公里必须更换），能有啥问题。6、换油过程：诊断仪读取故障码（店铺需先确认变速箱是否有故障码，以免产生纠纷），拆开变速箱散热油管接口，接上循环机的油管，倒入新油，开始等量交换，然后启动车辆并一直挂在倒挡，前后持续了1个小时左右，可以看出导出的旧油从乌黑慢慢变得清澈，差不多11L都交换完后，拆下循环机的油管，装回散热器油管
启动车辆各个档位切换一会后熄火，打开变速箱底部的油量观察孔，只有一点点油液流出，所以需在上方加油口补充剩下不到1L的油液，直到底部油量观察孔有油液持续流出，最后恢复所有的油量观察孔和加油口。（过程较长、环节较多，我就流水账叙述了）
7、费用：变速箱油590元+工时费260元，合计850元，比爱信和原厂油是要便宜不少的。8、使用感受：目前行驶2天60公里左右，可以感受到升挡和降档变平顺了，早上冷车的时候升挡也更为积极了，持续观察。9、关于清洗油底壳和更换滤芯：更换前也看了不少资料和文章，有推荐要同时清洗油底壳和更换滤芯的，这款变速箱油底壳在侧面，担心拆装后密封不好，也咨询公司专业工程师，目前可以不换，不会有什么影响的。看看下次更换的时候再考虑下了。
换油30%
换油50%
换油95%
换油完毕
全局
自己清洗节气门（清洗前）
自己清洗节气门（清洗后）
自己更换发动机油
自己更换发动机油滤芯
自己更换空气滤芯
自己清洗空调内部管道（散热器）
【内容来源于汽车之家论坛】