听听网易云/秋秋音乐总感觉音响似乎欠了点什么，对比家中bose套装感觉三频混在一起没有分离，并且声场主要集中在主驾位腹部左侧前方（车友们可以留意听听不难发觉），再加上本人日常用beatsx和bose无线蓝牙耳机通勤，运动，早已习惯人声和一定程度的低频，相对比之下又动了升级原车音响的念头。
又是念头起，一发不可收，开始了一番上老马家找车改音响店铺客服各种撩，预算从2k+一路上升到过万，从单换喇叭一路到喇叭功放dsp全套，到音响+四轮隔音，再到音响+全车隔音，期间还纠结过保留原车主动降噪，担心过隔音后低频共振“嗡嗡嗡”。
最后确定了一套DLS中端喇叭，why？出身名门，价格便宜量又足，代理商们没花力气推而已。
拆拆拆！
原车喇叭是这样的，上手掂一掂有点儿轻飘飘。
DLS喇叭，看看这坨大磁铁就值得期待了。
装车，再见门板上熟悉的大口罩。
没接分频器，必须，必须，必须加电容，不然喇叭容易烧求。
中低喇叭的蓝色塑料底座确实寒碜，委屈这对喇叭了。
惊喜在这里！这套DLS的高音喇叭完美嵌入三角罩预留卡槽，行车没有异响，非常完美。
整套喇叭装好花费近3小时，小哥承认手生了，看看这细致的走线和包线，我表示很满意。
装好喇叭往回开，效果怎么样？简单说个好字太敷衍，高音很明显分离出来，清晰透彻，尤其乐器声清晰可辩，中音人声也分离不错，量感略显不足，低音就相对吃力了，因为没有独立通道量感欠奉较多，一首“渡口”把中低部分交代地明明白白。然而对比原车舒服太多，就像从个小黑屋走到了大厅堂，但客观来说离音乐厅还有很大距离。
选啥Dsp？选个体积小不占地方的，能发挥这套喇叭效果的。
选啥Dsp？选个体积小不占地方的，能发挥这套喇叭效果的。
对，就是它，DLS刚出不久的小盒子，弱弱认为同品牌设备在兼容方面更出色。
再次拆拆拆！
Dsp接主机。
加装dsp，必然要屏蔽掉原车主降，一共三个主降头，前排一个在灯槽处做剪线处理，后排两个拔插头即可，哪天想还原主降功能，这些步骤是可逆的。
调音小伙儿用软件+测试音频非常认真专业在调试。
搞掂复位，顺手拷了张32G无损。
加装dsp后，音质和声场效果进一步大幅提升，dsp给到喇叭的推动功率放大了声音的细节表现，而将声场调到中控位置同样非常关键，带来的听感是完全不同的，还要着重提到在dsp功率加持下，中低音喇叭出来的声音量感明显增强，尤其低频部分有了一定弹性，虽然下潜还是不够，但对于我这种习惯bose低频的人来说已经可以欣然接受了。到这里不得不提费用，因为车改音响投入向上可以没有天花板，这次喇叭+dsp方案目的是为了大幅提升原车音响的下限，实际花费喇叭900+dsp1.5k做出来的效果出乎意料，在日常以网易云/秋秋音乐普通音质、无损以及广播之间切换使用状态下，这套方案可以把各个音源安排得妥妥帖帖。
声音这个东西对大部分人而言是虚的，不可描述，只有少数耳朵被长期打磨的人（通常称为发烧友）或者相关行业人员才更为敏感，才有对高中低三频的解析，量感和位置感进行表述的能力，对于普通车友而言，搞清楚自己想要什么或者能听到什么程度的考虑要放在别人向你推荐之前，不然掉坑里很难避免，区别只是掉几次和坑大坑小，最后的最后给想升级音响的车友提个建议就是：多想想小哥给我的两点建议。
声音这个东西对大部分人而言是虚的，不可描述，只有少数耳朵被长期打磨的人（通常称为发烧友）或者相关行业人员才更为敏感，才有对高中低三频的解析，量感和位置感进行表述的能力，对于普通车友而言，搞清楚自己想要什么或者能听到什么程度的考虑要放在别人向你推荐之前，不然掉坑里很难避免，区别只是掉几次和坑大坑小，最后的最后给想升级音响的车友提个建议就是：多想想小哥给我的两点建议。
【内容来源于汽车之家论坛】