我第一次见只看见了侧面和后面，很有眼缘，感觉很适合家用，特别是白色，在网上查了相关信息以后就直接去了店里，各种试驾，各种咨询，当时最吸引我的就是双侧都是电动门，那个年代感觉好高级啊，看车订车提车，一周搞定了，一听买车是为了孩子，父亲资金支持。当时一个姐在店里做售后经理，31.98的指导价，实际30提车，办了两年的无息贷款，贷款的一些费用也没收，保险也没强制，就这样2013年9月底提了这台艾力绅。
NVH，当时也不知道这个名词，也不太关注隔音这个事，毕竟那会的车NVH做得都不好，但是开久了就觉得噪音大了很难受，也对比了GL8确实好很多，研究该怎么降低噪音，各个论坛找方法，最原始简单粗暴的方法，拆内饰加隔音材料。既然拆一次，就顺便把音响也升级了一下。
音响店的小哥很有意思，主动提醒我：认真考虑要不要做，要不要拆内饰。我很坚决的说：拆。
音响店里小哥不让我店里看着，说怕我受不了，会心疼。
主流，口杯比较好的大能隔音。
我也不懂，施工到底做得好不好，止震垫上面还有两层，做了两天，看了两天。
装了两套法国劲浪35周年套装，放在箱子里听是一回事，装车上听是另一回事
。
。说实话，即便做了隔音，这车噪音还是有些大，音响做了升级，确实比原来的好，但是也没好多少，所以这次整体升级，并没有达到我想要的效果，如果打个分的话，也就是50分吧。所以，这些原始的系统工程是需要专业设计师根据车型、空间、材料做统一设计和优化的，后天再做补偿是远远达不到原厂的需求设计效果的。本田一向的不重视隔音降噪，所以他们原厂也不关注这个领域，即便是现在的本田车的隔音依旧很差。算是一次失败的经历吧。
6年时间，艾力绅陪我跑了很多很多地方，230000公里，它是非常可靠的伙伴，从来没有生病把我扔在路上，确实也没有任何毛病，跑多远，开着它，心里都踏实，不挑油，不挑路，换人不间歇跑1800公里去广州。我也一直都是嘉实多极护护理，定期检查更换变速箱油、刹车油、防冻液、定位、轮胎、刹车片，车没有任何问题，任劳任怨。
此时已换上刹车和轮毂轮胎，宽胎从后面看车很扎实的感觉。
10万公里纪念一下
两人20小时1800公里跑广州
我开过的车--续航总有奇迹
一度用车频率非常高，怕他吃不消，添一台GL8分担一下，其实多虑了，他完全没问题。
在后视镜里偶遇下一部心仪的车--福特150猛禽。
232426公里的陪伴--可靠的伙伴
6年23万公里，他陪着我跑了上述城市不知多少次，单人单车连夜跑西安就为吃羊肉泡馍看兵马俑，从北京连夜开到上海谈项目··········，有无数次说走就走的行程，从来都不用担心这个朋友行不行，我知道他肯定行。因为他，我喜欢MPV这个车型，V260、GL8、迈特威、塞纳、埃尔法、大捷龙，不知开过多少次了，出差还是MPV，我带孩子出去的时候，让他选车，每次都是选大白，孩子们路上可以在车上很舒服得玩吃睡。我们国家基建这么牛，只要不是特别偏远的地方MPV基本都能到。开了这么久了，已经有了感情了，所以也不舍得卖掉换掉，尽管他不完美，但是他陪伴着我和我的事业一起成长了很多，正是这份陪伴，彼此越来越信任了，越来越离不开了。
他会继续带着我们去更多更远的地方，感谢这个可靠的朋友，大白。
【内容来源于汽车之家论坛】