主角登场之高配MT 220KM仪表
正式讲故事前来认识一下这次事件的主角，本次收来的MT高配仪表，应该是海外版的，具体哪个区域不太清楚。原车220KM表底，表纸有巡航的标签。
这是之前改装的原车低配仪表
升级原厂定速巡航的必要条件
知道飞度可以升级原厂定速巡航很久了，一直都有想法升级原厂定速巡航，但是因为我的车是MT，且MT高配仪表没有国版的，基本上都是日版180KM的，所以一直就没有着手改装的想法，这次意外让我收到了一支MT高配220KM的仪表，升级原厂定速巡航的念头又重新冒了出来。
首先我们整理一下，升级原厂定速巡航的必要条件：
1、高配仪表；2、刷原厂发动机BCM程序；3、线路改造；4、方控及巡航控制键；5、高配的游丝
以上改巡航硬件我只缺少一个高配仪表，其它硬件原来都有，所以高配仪表到手，升级原厂巡航必须上；
首先我们整理一下，升级原厂定速巡航的必要条件：
1、高配仪表；2、刷原厂发动机BCM程序；3、线路改造；4、方控及巡航控制键；5、高配的游丝
以上改巡航硬件我只缺少一个高配仪表，其它硬件原来都有，所以高配仪表到手，升级原厂巡航必须上；
发动机电脑升级
这次发动机升级，就是给它刷写带巡航程序的程序
用到的刷写程序
刷写中……
软件界面
巡航按键还原
拆……
还原前……被我开路短路了几个电阻；
电路复原
装回的样子
线路改造
巡航线路改造反而相对简单，只需要两条线从方向盘巡航按键引出，经游丝到仪表盘；
一共需要两条线束，分别是按键到游丝和游丝到仪表；
一共需要两条线束，分别是按键到游丝和游丝到仪表；
高配仪表改造
高配仪表要开通巡航，也需要对软硬件进行升级，这儿我就不多说了，坛子里有相关文章；
我重点说一下我遭遇到问题和解决到过程……
首先做仪表自检，发现原仪表巡航灯不亮
检查发现板上没有巡航灯珠，+灯珠+电阻，奇怪了仪表纸有巡航标示，电路板上啥也没有；
我重点说一下我遭遇到问题和解决到过程……
首先做仪表自检，发现原仪表巡航灯不亮
检查发现板上没有巡航灯珠，+灯珠+电阻，奇怪了仪表纸有巡航标示，电路板上啥也没有；
+巡航灯珠
+电阻
主巡航能亮
仪表自检状态，定速不亮，软件还有问题
继续改调整软件
改数据
自检，终于完成，顺便把运动指针一起开通了
意外的惊吓~血案就是这样的
所有线路仪表都改造完成了，上车试机，等待按键主巡航灯点亮………………
按键无论怎么按主巡航灯都不亮，奇了怪了…………
仪表自检都没问题，咋按键就是没反应呢？难道巡航开关被我搞坏了………………
巡航开关测试，电阻全正常，到底是哪儿的问题？………………
按键无论怎么按主巡航灯都不亮，奇了怪了…………
仪表自检都没问题，咋按键就是没反应呢？难道巡航开关被我搞坏了………………
巡航开关测试，电阻全正常，到底是哪儿的问题？………………
回过头来再次检查仪表电路板………………
终于真相大白，仪表输入电路断路，我晕，+电阻
终于搞定了
终于真相大白，仪表输入电路断路，我晕，+电阻
终于搞定了
主巡航终于可以按键开通了………………
仪表功能不能少，加温度传感器
这是我为高配仪表定制的温度传感器，订了两个，当时怕不好使，留个替换，结果太好使了整的还有富余
温度显示正常
后记
回顾这次给飞度升级原厂定速巡航，来来回回折腾了小半个月，中途遇到疑惑的时候头皮都搞大了，不过收获也很大，特别是为了用软件开通巡航灯，最后把仪表盘上所有灯的开通地址全部找了出来！！！运动指针也可以开通。
这里特别说明一下，目前很多车友找人开通巡航的时候，往往是找人刷一个带巡航的仪表程序，而改装市场上对巡航程序的开通很多人不懂，拿个有巡航的仪表版本就刷，由于版本不一定跟仪表匹配，会带来各种意想不到的故障，例如蜂鸣等问题。。。而我这次是不刷程序，在仪表原程序上改，最大程度的保障原仪表数据的完整性，不少数据，也不多数据，也就不会出故障了。
DIY的乐趣无穷，……这次废话到此……下次见……
这里特别说明一下，目前很多车友找人开通巡航的时候，往往是找人刷一个带巡航的仪表程序，而改装市场上对巡航程序的开通很多人不懂，拿个有巡航的仪表版本就刷，由于版本不一定跟仪表匹配，会带来各种意想不到的故障，例如蜂鸣等问题。。。而我这次是不刷程序，在仪表原程序上改，最大程度的保障原仪表数据的完整性，不少数据，也不多数据，也就不会出故障了。
DIY的乐趣无穷，……这次废话到此……下次见……
【内容来源于汽车之家论坛】