非常时期闲在家里就找点事折腾一下，发动机跑了12万公里都是做做常规的换机油机滤空滤、洗过一次节气门之外其它项目没搞过。不用多说买了材料回来就开干。
用的是这种油买了两瓶加不完。换好后常规操作没什么大变化，用过两千公里后出现5挡打齿，想用此油的慎重……幸好旧油没倒掉 换回旧油故障消失，广东某知名车评人在某猫开的店，米国进口一点也不便宜！！！
世达非常好用的工具，8年前买的 价格不便宜。
顶起左前轮并拆下来方便观察，事实上拧加油、放油螺丝都是躺在车底下完成操作的，箭头所示就是放油螺丝用17套筒招呼它。
这个是放油螺丝，中飞方头直接套进去。
加油口螺丝拧下来后的样子。
另一个角度看
没拆护板放油时会接不住，用个洗洁精瓶引流到下面的盆，自家车库也不能弄脏。
看样子好像很脏，事实上不算太脏，下一张图就看得明白些。
像用了三四千公里的机油差不多。待放油口不怎么会滴油了就可以上螺丝了，铝制的波箱壳拧紧不漏就好了，别用加力杆吹残它，不然就酸爽了。
自制加油漏斗，接口处先用生料带缠一下再用电工胶布缠紧，灰常好用。
这是下面的管通进波箱里去。
黑色的就是高压包，旁边有个小螺丝固定 用10的小套筒拧下，盲操作要确认套筒吃紧了螺丝头才发力搞滑了螺丝头就有得折腾了。用手压住红箭头处确认卡扣那头翘起来了就往外拔。拔掉线拆了固定螺丝后就可以拔出高压包
日立的
烧得不错
这是拆出来的火花塞，16的套筒招呼、套筒里有胶套的才能含住火花塞拉上来。
新旧对比，型号是NGK的lZFR6K13铱铂金火花塞。看到这样的成色决定继续聘用，不过15万公里不批准退休。这样写可能有人喷，爱喷就喷，我的车油耗常年在6以下而且动力没衰减换它干啥。不换就装回去
小保健就算完成了，还有水泵发电机皮带也检查了，一点裂纹都没有让它继续革命，涨紧轮轴承有一丢丢扩量没异响就继续服役。汽油滤也暂时不打扰它先。最后祝车友身体健康！工作顺利！
【内容来源于汽车之家论坛】