交作业之前，先废话一些如何和唐dm结缘的题外话吧。之前一直开进口短轴的E260，从10年到现在，已经开了27万多公里。一直美孚0w40，每2万公里换火花塞，5万换变速箱油。车子也争气，除了隔几万公里换凸轮轴调节器链轮外（1.8t的m271发动机通病）没什么毛病。当然毕竟车老了，水路油路，塑料的橡胶的胶木材质的管件，自然老化须更换的要更换，这些毛病不能算在质量好坏头上。平时用下来，市区10个油，高速7个多，百公里加速8秒左右。在18年的时候，可能内心觉得公里数多了，也不怎么心疼了，心血来潮刷了ecu，快了一点，进了7秒多，越是老还越是老当益壮了。不烧机油，变速箱也不打滑，没有异常的顿挫，连内饰按钮的图标都没有掉漆的，这个和北京产的简直就是两种产品。
自那以后，再换车便有了新的标准:四缸开腻了，起码六缸。必须四驱，最好是四驱的旅行车，方便带狗，实在不行四驱的轿车也可以，但是不考虑suv，至于原因后面我会说。
牌照确定好了就是改装了。先改的激光大灯。网上先做功课，大多数色温都是6500k的，很白，发蓝。但是穿透力肯定差。我选了好久，最终找到一款5000k色温的，兼顾雨雾气候。
新车开拆
用料还挺良心，轮拱内衬这细节确实要给点赞。
外观效果挺好
近光效果，左低右高，切线明显
灯改好就是电动踏板了，店里第一次装，不太熟练，4个小时搞定，确实无损，后备箱那插几个插头就行了，效果也挺好。
说是国六三元加大了导致不能像国五车型那样贴紧车身，有点遗憾。
这些折腾完了就剩音响了。我之前试驾的汉包括现在这个12喇叭的唐dm，我都觉得听起来感觉一个人爬山要登顶就差最后一把力怎么也使不上干着急的感觉，要是有人给推一把就好了。音响改装，不管从经济上和音质上，都是个无底洞，我只要提升我前排的效果，把我的想法和音响店说了，改完效果我自己听是够了。
比亚迪自己生产的喇叭
替换的喇叭，磁铁大得多，也重得多。
架设立体声麦克风准备调音
一开始我以为轮毂换上去最多会蹭卡钳，因为dm版本的轮毂et值是41，燃油版是42，内部空间略小一点。我还提前买了垫片，结果装的时候发现中心孔尺寸不对！dm是64.1的孔径，燃油是60的！网上找店家订做有中心孔台阶的法兰盘吧。等了两天，法兰盘收到继续去换轮毂。结果，轮胎店告诉我，需要买气嘴，和胎压监测模块的螺丝孔要对得上。又上网买气嘴，又是两天时间。气嘴一收到，连夜装上。是我喜欢的样子了。包括轮毂盖，也用的银白色的燃油版轮毂盖。顺便把尾门上的"dm"“4.3s”字标都扣了，个"1.8vvt"。
卡钳改色是必须的红色太骚了，银色比较舒服。
气质上来了
新车轮毂下岗寻有缘人
燃油版你怎么这么好看
到这里，所有的东西都弄了差不多，我也要暂时消停一会。小改怡情，大改伤身，其中有不少弯路是完全可以避免的。感谢大家耐心看完这裹脚布似的又长又臭的流水账，有什么需要问我的可以给我留言，我一定把我的心得，知无不言言无不尽地告诉大家，一起交流，一起折腾。
【内容来源于汽车之家论坛】