本来想着不会在汽车之家再分享任何改装的过程了，因为看的人实在不多，9.5代雅阁在改装界实属冷门车型。但最后还是忍不住想写写，等以后可以留个纪念，证明自己也年轻过，可以看着自己第一辆车可以一步一步走到现在这个模样。
先展示一下最终的效果图吧
很多小细节还是需要完善的，首先说一下大体的背景，在五月初的时候楼主出了车祸，车子躺在4s店一个月。修好之后，楼主就马上开始着手最终的改装了。
狮特的前防倾杆
还有哈瑞斯的前李子串
后面也换了短短的哈瑞斯李子串
后轮刹车卡钳本体
右前轮刹车
首先说一下这套是什么东西哈，前轮是英国原装AP Racing 5000R CP9660，搭配的是日本原装Endless MX-72刹车皮，还有国产380*34的高碳合金刹车盘；后轮则是英国原装AP Racing 5000R CP9449，搭配的也是日本原装Endless MX-72刹车皮，还有国产的345*32的高碳合金刹车盘，再配上特斯拉的拆车电子手刹。
刹车钢喉用的是前后英国原装Goodridge，刹车油用的是很普遍的ATE Typ200。
Kyo-ei协永联名新世纪福音战士后视镜-绫波丽款
再说优点吧，制动效果非常迅猛，配合上MX72刹车皮，能迅猛地介入刹车的同时减少撞墙感，平时的刹车粉尘也非常少，安全感很足，制动性能非常夸张，会出现轮毂抱死但轮胎还在滑的情况，给你刹车的信心真的很强。
在三大件也完成得差不多的情况下，就剩下完善一些小细节了。
BLITZ手套
都是一些小小的细节改装件，反正JDM就对了。
开箱开箱
日本Blitz的手套手感是真的很不错，吸汗的同时还透气，戴着很舒服而且还能玩手机；日本Kyo-ei协永联名新世纪福音战士气门嘴、遮阳帘、后视镜，实在是太好看了，不得不说Kyo-ei协永真的是一个宝藏改装品牌。
到最后就要分享一下这期改装的重头戏之二了，碳纤维发动机盖。
其实混合动力车型，减轻重量会比提升动力带来的收益更大，所以一直心心念念想做一个碳纤维发动机盖。
在搬运安装调试的过程中，发现碳纤维的机盖比原厂的钢制机盖重量100%减少一半以上，绝对有一半以上，太轻了实在是，虽然造价很高昂，但一切都是值得的。
在朋友的介绍下，认识了一家在四川南充专业加工湿式碳纤维的厂家，在一番沟通之后，最终决定要做一个双层锻造碳纤维的发动机盖，不止表层要做锻造碳纤维，里层也要做，保证轻量化的同时车身刚度还要足够。
【内容来源于汽车之家论坛】