时光冉冉，转眼已经一年多，车子平时主要给LP开，总共跑了不过八千公里（主要是疫情严重那几个月没挪过窝）。买这台车主要是LP的意思，她选车的中心思想是“颜值第一”，当时我负责把关和砍价，因为车子也确实没什么大毛病，加上价格还行就果断入手了。
上牌时手气不错，居然跳出双8尾数的号码。
生活需要仪式感，值C级进门一年之际，我给它换了件新衣服——原车是红色，现在贴了个色膜，改成了偏浓点的橙色。改这个颜色的好处之一是什么呢，以前红色虽然也漂亮但是路上红色的C级太多，时不时就会跟别人撞色，现在再也不用担心路上会遇到撞色的车了，而且换了这个颜色后，回头率真的提高了不少哈哈
漂亮也是真漂亮，C级的外观本来就挺洋气，撑得起这个橙色。
能让LP舍得掏这么钱买它，C级的颜值确实是有点过人之处，一是车子的线条感特别流畅、舒服，二是中网车灯轮毂等细节的设计感都还不错，三是在我这位把关者的眼里，C级的车身用料做工都还算可以。
来张侧面展示一下车子的线条感，流畅and运动。
屁股有点大，尾灯很灵性。
尾盖上的C260被抠掉了，左边光秃秃。不是为了装叉神马的，主要觉得这样好看。
北京奔驰还在呢嘿嘿。
全黑的车顶，实车看起来还挺酷，照片因为角度问题没有完全呈现出来。
车内照片走一波~本来想让LP当车模，人家不干，莫得办法只能拍车了。C级的内饰偏简约时尚的风格，看着有点优雅别致的意思。C级并没有采用奔驰家最出圈的那套联屏，而是两个单独的大屏，可以通过语音、手写板、按键等方式来操作，现在用习惯了觉得挺方便。
方向盘很轻，非常适合我LP，我开过几次，觉得C级的指向性还算清晰，多打几圈方向盘之后的回正力也挺舒服。
当驾驶员是开车有点生猛的LP时，副驾驶并不是一个会让人很舒服的位置，有时候甚至会让人感到绝望。不过讲真，LP开这车大半年之后，技术有了很大的长进，坐在副驾驶的我偶尔还是能打个盹眯下眼，不像最开始的时候恨不得在副驾驶安个刹车。
感受下中控材质，这个面板还是很舒服滴。
右手在这个区域操作中控屏幕，用习惯了的话会觉得比直接控屏要安全、方便，动作也比较优雅。
前后排的空间都挺不错的，小家庭管够了。空间、座椅舒适性、车辆隔音、底盘悬挂这些方面，我不敢说是同级最佳，但至少还是对得起这台车的价位。
【内容来源于汽车之家论坛】