鼓刹盖摇晃有响声，加了塑料垫，感觉没有那么想了，鼓刹与前叉固定也加了塑料垫片，滤震。尾箱也加了垫片，好多异响被消掉了。驾驶质感越来越好了。
以前换的顶胶
浙川前减
你以为主角是上面
实际是…
你以为主角是上面
实际是…
今天的主角，第一次自己动手拆轮，虽然307的轮胎经常拆。一拆就来个大的工作量
小家伙也有难修的地方，就是生锈
摇臂的套管，烂成啥样了。有一根螺丝拆不下来，就是里面的掉片锈死了，最后撬断垫片，才拔的的钉子，弄了好久。
前减的衬套旷量
前减的衬套旷量，开不坏的丰田？能跑就行？
上面那个是摇臂，从来没想过这东西有卖，能换。
上面那个是摇臂，从来没想过这东西有卖，能换。
衬套坏了，网上还有单卖的
后减
一边10另一边14
WD40伺候
新旧对比
拆下来的后减
新后减上身
大灯面板
仪表罩
总怕电瓶没有电，这回清爽了
以前的大灯，发光，又看不见路，受够了
蓝玻双爪的灯泡确实亮
换了个大灯总成，照得低低了，只好拆了灯罩，还用旧的总成，扔到垃圾桶了又默默捡了回来
学一些电动车知识
车头叫龙头
车头叫龙头
前叉转动，波盘 固定两个螺丝，握住轮胎前后摇有旷量，扭紧底下的大螺丝，太紧了车头转动卡涩，松了前后晃，有讲究。
下波盘，也叫钢碗，碗组
前叉
鼓刹车片。
简单个总结：
1、能开，不用动它，就是“开不坏的丰田”。07年买的，14年的电驴，准备一年两审。电机是原装的。（平时就是换电瓶，控制器换过了，不告诉你）
2、悬挂原厂没动过，每天就这么开着，没发现有什么，正常还能坐一家3口。
3、换完减震，你又有法系车小毛病多，修车有理的感觉了。质感有了，以前过台阶，都会有哗啦的异响，动，现在平顺的过去了。后座也感觉到了有缓冲的效果，以前就是颠，光靠弹簧支撑。
4、灯罩发黄大灯不亮早都不爽，一直想等差不多换新车吧，不折腾。现在想愉快地开个车不好吗？
5、小电驴修车一样费劲，感觉手工费个车价成正比的。修汽车的工时比修小电驴贵多了。
6、原车电机是48V的，换了个控制器支持60V，后面加了一个电瓶，升级成60V，换充电器。时速可以40km，续航里程增加。电瓶跑不远，不一定要换成组，一般都有个别电瓶先老化，可以到修理店找拆车电瓶换一个。修理店有检测电瓶的。也可以自己用万用表，测电压，并两路35W的大灯灯泡测压降，压降太大的电瓶老化了。
6、无视别人经常看到我修车，当锻炼减肥吧。不修车就看手机，眼睛受不了。
2、悬挂原厂没动过，每天就这么开着，没发现有什么，正常还能坐一家3口。
3、换完减震，你又有法系车小毛病多，修车有理的感觉了。质感有了，以前过台阶，都会有哗啦的异响，动，现在平顺的过去了。后座也感觉到了有缓冲的效果，以前就是颠，光靠弹簧支撑。
4、灯罩发黄大灯不亮早都不爽，一直想等差不多换新车吧，不折腾。现在想愉快地开个车不好吗？
5、小电驴修车一样费劲，感觉手工费个车价成正比的。修汽车的工时比修小电驴贵多了。
6、原车电机是48V的，换了个控制器支持60V，后面加了一个电瓶，升级成60V，换充电器。时速可以40km，续航里程增加。电瓶跑不远，不一定要换成组，一般都有个别电瓶先老化，可以到修理店找拆车电瓶换一个。修理店有检测电瓶的。也可以自己用万用表，测电压，并两路35W的大灯灯泡测压降，压降太大的电瓶老化了。
6、无视别人经常看到我修车，当锻炼减肥吧。不修车就看手机，眼睛受不了。
【内容来源于汽车之家论坛】