标致307跑一会儿发现收油有顿挫，是怎么回事？
出来溜溜撒2021-05-27 17:27
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今天搞了一天了，换了气门盖垫片。换了火花塞，清洗了节气门。一套打完收工稍后上图。先说问题，清洗节气门正常是要初始化的，在没初始化时尝试点火发现怠速正常，就路试了，没跑一会发现收油有顿挫，2000转一下明显，2000~2500转不明显，2500以上就感觉不到了。以我经验来看不应该是火花塞的问题，节气门问题更大。这不，跑了5公里回到车库，怠速不稳了，800~1100波动，奶奶的2.0节气门真不好伺候。
PP2000节气门初始化介绍：诊断器屏幕提示，在下列操作之后自适应数值被初始化：1）下载至发动机ECU；2）更换上游或下游氧传感器、电动节气门或喷射器或油门踏板传感器或气缸参考传感器；3）发动机管理ECU的更换、强制要求，必须满足下列条件：1）发动机切勿在持续10min内启动；2）发动机必须处于冷态；3）空调必须设置为关闭；4）将诊断设备连接至电源。如果操作流程没有正确执行，将不能检测失火，车况也会受到影响。
到这一步我崩了，怠速运行了10+分钟也没看到风扇转，啷个等待风扇停止？直接下一步，结果没了····准备再来一次，一看要冷机初始化，我心态炸了，起码要等3小时才冷的下来，没得玩了····﹉﹉﹉更新:发动机冷却后，通过PP2000初始化节气门，怠速不稳、收油顿挫问题已解决。注意，PP2000初始化步骤3等了20分钟(冷机怠速到水温90-95，启动冷却风扇)，其他步骤都是分分钟搞定。油耗也明显回归正常(时速50没初始化时空档滑行4-5个油，初始化后2个油左右，均是热机状态)。一套组合拳下来动力没什么提升的感觉，油门倒是感觉变轻了，不知道是不是心里作用。
【内容来源于汽车之家论坛】
