这样结构的齿轮箱，减速器油是需要更换的，好吧，那就开始琢磨怎么能最简单的更换
红圈中就是加油口
所以如果要拧开加油口，就需要拆掉红框中的模块，要说其实也简单，三个插头拔掉，四颗螺丝一拧就下来了，不过维修的原则，尽量不要做不必要的动作，每一个动作，无论可能性再小，都伴随风险，所以放弃从加油口加注的想法
下面那颗
红框处，应该就是这个磁铁的安装位置，从图上看，这个位置，大概就是放油孔的旁边，那么他的作用就是吸附杂质也就是铁屑，那么实际上，即便从放油口放油，铁屑也仍然是无法放出的，好吧，抽油的所有可行性全部验证可靠
加油管做好了，上面小漏斗倒油，下面的快接另一头，抽完油后，把抽油的细管拔下来插上就可以加油了
拧下放油螺丝，发现顶部特别的黑，拿纸一擦，直接擦下来厚厚的应该是铁屑，马上意识到这个螺丝是磁性的
马上用车身试一下！果然！完美的设计，赞一个！
从下部可以看到，护板中间有个洞，正好把减速器底部露出来，红框中就是放油螺丝，不过可以看到，护板离螺丝太近，以至于扳手直接从下面拧是不行的，于是把扳手从护板右侧伸进去就可以了，废话有点多了，总之就是不用拆护板没有问题，大家干的时候一看就明白了
油哗哗的流了出来
零下几度，油非常的稠，没有一丝的温度
前天做的那根管子我太谨慎了，担心液位口太小，大管子下不去，所以特意接了一根小管子，拧开螺丝才发现非常的大，而前天那根小管子由于太细，加上冬天油稠，流的太慢了，于是改进了一下，直接用粗管子了
这根管子直径12mm，没有任何问题，还有很大的余量，再粗点也没有问题
插进去以后裁剪的，回来量了一下75cm，这个长度正好，不要太长了
千斤顶加支架，支架是3吨的，只有千斤顶的话大家一定不要钻下去，太危险，实在没有支架，可以考虑单边上马路牙子，更安全
拿回家里常温了以后，洁净的让人吃惊，那四根手指不是影子，而是在盒子下面托着的，透过油液看的非常清楚
不敢相信是三万公里四年的油
如果这真的是四年前的油，那真的可以说，起码十万公里不需要更换，等我下次换油就知道了
后轮
还是后轮，前轮懒得拍了，哈哈，一个意思
【内容来源于汽车之家论坛】