从买模块到灯珠电阻，解决各种问题，经历了一个多月真的是太难了，纯手工制作真的是费时费力。
打孔安装红色草帽灯珠，我用的方法是全部并联，虽然几个串联的话亮度会更均匀，但并联后我用眼也看不出来亮度不一样。
并联一起试一下
很亮，刺眼
灯珠加上自制散热片
买了铝基板
钳子折弯，导热胶固定铝基板灯珠和光导
洞洞板裁剪后结构胶固定
3组模块全部用限流电阻，不然模块通电会有电火花，而且很大的电火花，刹车灯用3个10欧姆电阻并联，加上二极管，防止反接烧坏模块，转向灯用两个并联，夜行灯一个就够了，倒车灯用的是阿尔法拆车日行灯的驱动
通电时没有电火花产生，所以只加了二极管
密密麻麻的线，有点头晕制作好的灯珠
倒车灯
远距离效果
转向，我的方法是电压4.2伏，2个灯珠串联然后3组并联到一起
转向灯解码电阻，双面胶加结构胶固定到灯罩上
电阻并联到转向灯正负极，电阻是50瓦6欧姆的
没有封灯之前，晚上试了一下效果，堪称完美
灯罩熏黑，亚光黑多喷几遍
结构胶密封
虽然不太好看
装车后不影响效果
刹车灯每个灯8颗，电压4.2伏，2个灯一串，4组并联到一起
刹车灯加夜行灯
两个灯的效果
大家来找茬看出左右哪里不一样了吗？右边灯有两个黄色灯珠不亮了，我去，就像掉了两颗门牙一转向灯我也是两个灯珠串联，然后3组并联到一起的
不管了，我就先这样用吧，可能是里面线路的问题，或者灯珠问题，等用一段时间看看还有什么新问题在拆开一起解决吧
这次改装历时一个多月，基本每天下班都有揣摩一会本次改灯到此结束。
夜间效果
【内容来源于汽车之家论坛】